Bestell u. Auslieferungs - Liste "neuer Ranger"

Hallo,

mich könnt Ihr aus der Liste Streichen.

Habe meinen Vertrag gekündigt und nach zähem Kampf mit dem Händler bin ich raus.

Weil, das was Ford da macht ist eine Frechheit

Habe mir einen Touareg gekauft, super Auto

AANQ bzw AALD sind die sogenannten Ordernummern. Zusammen mit der Händlernummer lässt sich das Auto eindeutig einem Kunden zuordnen.

2013.25 ist das Modelljahr des Fahrzeuges, das du bestellt hast. In Klartext Modelljahr 2013 1/4

Will

nepped schrieb:

mieleboy schrieb:
Habe mir einen Touareg gekauft, super Auto

....

schön für den Touareg...interessiert aber hier keinen....

@ ute

was soll der mist? du magst es einfach nicht lernen, oder?

Guten Morgen!

@ Ute:
Was soll der Mist denn??? Natürlich kann hier jeder schreiben, der sich ein anderes Auto zugelegt hat! Wenn Du so viel Intoleranz gegenüber Fahrern von Nicht-Pickups hast, dann bist Du hier im falschen Forum!!! Ich glaub´s nicht, warum muß ein Mensch ständig anecken? Legst Du das drauf an?

Hier sind nette Menschen unterwegs, aber das Wort "nett" scheint Dir ein absolutes Fremdwort zu sein! Ich sag´s Dir mal ein wenig deutlicher: Oft werden wir Dich nicht mehr verwarnen, dann bist Du raus!!!

@ mieleboy:
Danke für die Rückmeldung. Ist natürlich schon verständlich, bei so einer Wartezeit! Ich glaube, das siehst Du nicht alleine so... Ich finde es auch sehr verwunderlich, was Ford hier treibt und habe Respekt vor den Leuten, die so geduldig warten! Ich wünsch Dir viel Spaß mit dem Touareg!

Gruß, Jürgen

folgendes soll keine Entschuldigung sein, das muss die Firma schon selber machen. Nehmt es einfach als Versuch der Erklärung.

Wird ein Fahrzeug neu aufgelegt, werden alle Maschinen und Anlagen auf ein bestimmtes Volumen konstruiert. Das ist dann die installierte Kapazität.
Ich weiß jetzt nicht wie hoch die in SA ist, aber sagen wir der Einfachheit halber mal 400 Ranger pro Tag.

Diese Zahl wird von den Strategen in mühevoller Kleinarbeit ermittelt und unterliegt zahlreichen Faktoren.
Diese Kapazität ist für die gesamte Lebensdauer des Fahrzeuges ausgelegt. Soll heißen, man ist bestrebt auch zum Ende der Lebensdauer hin das Werk gleichmäßig auszulasten.
Daher kommt es gerade zu Beginn einer Produktion zu Engpässen, wenn jeder einen neuen Ranger haben will. Die installierte Kapazität kann nicht einfach so nach oben erweitert werden , selbst wenn man doppelt so viel Personal einsetzen würde. Die Anlagen geben einfach nicht mehr her. Das sind im Übrigen nicht nur Kapazitäten im Werk, sondern auch bei allen Zulieferern.

Hinzu kommt noch, dass Ford sobald Mängel erkannt werden lieber die Produktion anhält als bewusst fehlerhafte Autos an den Kunden auszuliefern.
Als Beispiel, ohne dass ich weiß ob ein realer Hintergrund existiert.
Wildtrack 3.2 ltr mit Automatikgetriebe. Der Motor lässt sich nicht fehlerfrei einbauen. Dann werden alle Order gestoppt, bis das Problem gelöst ist. Die anderen Motor/ Getriebekombinationen werden weiter gebaut.

Obengenannte Kapazitäten sind aber auch auf einen bestimmten Mix ausgelegt. Soll heißen man kann nicht ständig hochausgestattete Wildtracks hintereinander bauen.
Sagen wir mal der Mix in SA ist 3 mit maximal XLT Ausstattung dann ein Wildtrack.

Ist das Thema mit der Motoreninstallation gelöst, können demnach nicht alle zurückgehaltenen Order auf einmal nach gebaut werden auch wenn deren Order älter ist und sie eigentlich schon längst hätten gebaut werden sollen.

Also: ist einmal der Wurm drin, dauert es eine ganze Zeit bis alles wieder rund läuft, aber dafür stimmt die Qualität und der Verkaufspreis

Guten Morgen!

Danke für Deine Erklärung. Klingt logisch und nachvollziehbar!

Es ist sicher besser, die Leute länger warten zu lassen, als "halbfertige" Autos an den Kunden auszuliefern. Was ich aber als "No-Go" betrachte, ist das immer wieder vertrösten von Ford, ohne (wohl zumindest bei einigen hier) mal Klartext zu reden!

Wenn man hier so mitliest, dann scheint es wohl Händler zu geben, die sich wirklich (ernsthaft) Mühe geben, alles nachzuvollziehen und auch rauszufinden versuchen, ob der Ranger schon gebaut ist und wann er ausgeliefert wird. Andere haben da entweder keine Lust, keine Ahnung oder was weiß ich... Dem Kunden einfach x-mal zu sagen "Sorry, hat wieder nicht geklappt, ich weiß nicht, kann ich ihnen auch nicht sagen..." ist keine Art, finde ich!

Der Ranger ist ohne Zweifel ein toller Pickup, aber es gibt auch andere Hersteller, die gute Pickups bauen, und da muß man nicht so lange warten bzw. bekommt präzisere Ansagen!

Ein Bekannter von mir hat nach über einem Jahr Wartezeit und immer noch keinem Liefertermin auch seinen Vertrag gekappt, irgendwie schon nachvollziehbar und echt schade...

Gruß, Jürgen

Händler sind eben auch nur Menschen

der eine gibt sich mehr Mühe der andere weniger.

Da Ford Süd Afrika zur Ford Asia Pazific Organisation gehört, ist es sehr schwer über die bekannten Wege an Informationen zu gelangen. Alle europäischen Systeme zeigen die gewohnten Informationen nicht.

Ich versuche seit Bekanntwerden herauszufinden, was die gemacht haben dass das Modelljahr 2013 mit 3,5 Tonnen Anhängerlast ausgestattet ist, vergebens. Es fehlen einfach die Kontakte nach SA und Australien

Hallo Will,

wenn ich bei ETIS meine Fahrgestellnummer eingebe, kommt als Fertigungsdatum 30.11.0002.
Ist das nur ein Platzhalter?
Lt. Ford soll meiner Mitte/Ende Mai kommen.
Ich kann dir die Order- und FG.-Nummer gerne per PN senden, mit der Hoffnung, das du evtl. was im System findest.
Mein Händler ist wohl etwas zu groß, um auf den kleinen Kunden einzugehen

Gruß

Horst

ich habe irgendwann den Zugriff auf das System verloren wo ich die Fahrzeuge verfolgen konnte, wobei 30.11.0002 ja nicht stimmen kann.

Mir ist auch nicht bekannt wie die Information nach ETIS kommt, ich meine aber bei mir hätte es gepasst.

und... alleine mit der Ordernummer kann ich dir nicht helfen. Ich bräuchte wenn auch die Händlernummer. FG. wäre schon besser