@Sofasurfer
Wie kommst du auf Gutachterkosten von 2000€? Gib mal bitte deine Quelle oder deine Berechnungsgrundlagen an.
Schon für Euro 4 und 5 waren die Kosten für die Gutachten deutlich höher.
Und dann denke bitte auch mal daran, dass ein Gewerbetreibender in seiner Kalkulation nicht nur die Entwicklung, dann die TÜV Gutachten und die Umrüstung eines Fahrzeugs berücksichtigen muss, sondern auch seine gesamten Betriebskosten, dazu noch seinen Gewinn, ohne den sich sein Gewerbe nicht lohnen würde. Wenn der Umsatz mit einem Produkt nicht stimmt, weil ihm die Früchte seiner Arbeit gestohlen werden, wird er den Bereich aufgeben.
Du berücksichtigst auch nicht, dass es um Fahrzeuge geht, die als LKW importiert und zugelassen werden nach den Vorgaben, die für LKW gültig sind. Seit 2000 hat sich verdammt viel geändert bei den Zulassungsvorschriften.
Außer den Abgasen sind auch noch mindestens die Geräuschdämmung und die Bremsen betroffen, möglicherweise auch das Crashverhalten. Teilweise ist die Nachrüstung und damit das Gutachten auch gar nicht möglich, weil z. B. Euro5b für LKW noch bis 8/2016 zugelassen wurde, für PKW aber schon lange vorher Euro 6 Bedingung war. Einen 5b LKW auf 6 PKW zu pimpen, ist den von dir so verdammten Firmen bislang nicht gelungen.
Die Unterfahrschutz- und Crashregeln für LKW und PKW sind übrigens auch unterschiedlich. Da dürften wir mit unseren LKW-PU auch jenseits der PKW Grenze sein, zumindest im Heckbereich und besonders, wenn Lasten hinten überhängen.
Die Hersteller nehmen doch nicht ohne Grund die hohe EU LKW Importsteuer in Kauf. 22%, wenn ich es richtig in Erinnerung habe. Sie könnten mehr Geld verdienen und bessere Preise machen, wenn sie die PU gleich als PKW zulassen würden. Aber das klappt nicht für die Großserie.
Abgesehen davon, wer braucht denn überhaupt die PKW Zulassung? Dank BE kommen PU wieder in die Gewichtsbesteuerung, was die eventuell höheren Versicherungskosten mindestens ausgleicht. Wenn nicht: Versicherung wechseln!
Für Wohn-, Sport- und Freizeitanhänger ist ein Ende des Sonntagsfahrverbots in 2017 absehbar. Bleiben eigentlich nur ein paar Gewerbetreibende, die an einem Sonntag einen Lastenanhänger ziehen müssen und nicht auf einen PKW als Zugfahrzeug ausweichen können. Im Einzelfall blöd, aber mit einer Sondererlaubnis gegen Gebühr lösbar.
Zur Klarstellung:
Ich will mein sauer verdientes Geld niemandem in den Rachen werfen. Aber wenn ich eine Leistung erhalte, zahle ich gerne dafür, wenn ich diese Leistung wirklich benötige, haben will und die Kosten irgendwie nachvollziehbar sind. Dann versuche ich nicht, mich irgendwie legal, halblegal oder betrügerisch vor der Bezahlung zu drücken.
Bernhard
