Zulassung Ford Ranger als Pickup und Lkw steuer

Moin.
also wenn es sich nicht geändert hat, geht dies bei der HUK24 - da bin ich nämlich.
Online nach LKW-Tarif gesucht und für den Ranger „LKW unter 3,5t Werkverkehr“ ausgewählt und abgeschlossen.
Inkl. Übernahme der SF und für fast das gleiche Geld wie PKW-Versicherung.
Das einzige was es nicht gibt ist Rabattschutz.

Ich staune immer wieder über das Märchen von der „teuren“ LKW-Versicherung.

manfredsen schrieb: ...Ich staune immer wieder über das Märchen von der „teuren“ LKW-Versicherung.

Hej,
das Märchen war bei der Erstzulassung meines Pickup´s noch knallharte Realität, da wurden fast doppelte LKW-Prämien von den Gesellschaften verlangt.

Mittlerweile haben sich die Prämien für LKW unter 3,5t beruhigt.
Aber macht mal eine Vergleichsberechnung zwischen "LKW offener Kasten" und "LKW geschlossen", auch da sind deutliche Prämienunterschiede zu bemerken.

HaHa... das mag sein.
Aber so lange wie du sind die meisten hier (inkl. mir) wohl noch keine PU-Fahrer .
Und ja, hab vergessen zu sagen, „LKW offener Kasten“ muss natürlich ausgewählt werden.

Auf jeden Fall ist es bei mir mit LKW-BE-Steuer und LKW-Versicherung billiger als wenn beides auf PKW wäre.

Habe gestern mal zum Spaß den HUK24 online Rechner bemüht. Am Ende war der Unterschied zwischen dem HUK24 PKW Angebot und meiner HDI LKW Versicherung gerade mal 9,- Euro im Jahr. Musste meinen Tarif bei der HDI damals allerdings auch telefonisch abklären, online ging da nix.

Ich habe gerade mal mit dem Zoll telefoniert. da wurde mir gesagt, eine N1 Nummer wird immer als PKW besteuert. es muss eine BE Nummer sein. Hat er das jetzt verwechselt zischen N1G BA und N1G BE ?Oder muss mir der TÜV Gutachter etwas bescheinigen, dass ich eine Umschlüsselung bekomme die mit BE anfängt?

So, nun glaube ich aber auch, dass du diesen thread garnicht gelesen hast.
Mach dir einfach mal die Mühe, da steht alles mehrfach drin! Irgendwer hatte auch ein PDF hochgeladen, was sehr nützlich ist beim TÜV.

telramund schrieb: Ich habe gerade mal mit dem Zoll telefoniert. da wurde mir gesagt, eine N1 Nummer wird immer als PKW besteuert. es muss eine BE Nummer sein. Hat er das jetzt verwechselt zischen N1G BA und N1G BE ?Oder muss mir der TÜV Gutachter etwas bescheinigen, dass ich eine Umschlüsselung bekomme die mit BE anfängt?

Entweder der Typ vom Zoll hat Blödsinn erzählt oder Du hast Blödsinn verstanden.

N1(G) BE ist der korrekte Schlüssel für Pickup bis 3,5t.

Hallo, meine Erfahrung ist, dass es mit der Umschlüsselung zu BE bei der DoKa beim TÜV keine Probleme geben sollte. Ich habe eine Extrakabine und hier hat mir jeder TÜV Prüfer gesagt, bei der Doppelkabine würde er mirt sofort den Pickup bescheinigen, aber nicht bei der Extrakabine. Zum Glück gibt es ja Mitbewerb. Also bin ich zur DEKRA. Der Prüfer hat gecheckt --> 4 Sitze & 4 Türen --> also Anforderung für Umschlüsselung auf BE erfüllt. Die entsprechende Bescheinigung habe ich dann, natürlich gegen entsprechende Gebühr, erhalten.
Vorher hatte ich schon beim Zoll Einspruch gegen die Besteuerung als PKW erhoben. Also musste ich beim Zoll vorfahren, der hat Kabinen- und Pritschenfläche ausgemessen und bei der Extrakabine ist die Pritsche minimal größer. Also wurde dann auch schon vom Zoll die steuerliche Einstufung von PKW auf LKW geändert. Damit ist mein Ford Ranger jetzt als LKW besteuert und als offener Kasten versichert. Der Aufwand hat sich auf alle Fälle gelohnt.

Habe heute mit dem TÜV und der Zulassungsstelle gesprochen. Umschlüsselung bei der DoKa ist kein Problem.
Die Auskunft vom Zoll war totaler Quatsch. Da hat jemand nur über etwas geredet, was er mal gehört hatte, bzw. nicht verstanden hatte, was die Fachabteilung sagte....

Danke für die Unterstützung!

RDH schrieb: Ich habe eine Extrakabine und hier hat mir jeder TÜV Prüfer gesagt, bei der Doppelkabine würde er mirt sofort den Pickup bescheinigen, aber nicht bei der Extrakabine.

Sicher? Eigentlich ist es genau andersrum. Der Extrakabiner hat mehr Ladefläche und wird genau deswegen eher umgeschlüsselt als ein Doppelkabiner.