Adaptive Geschwindigkeitsregelanlage - Funktion?

der noergler schrieb: Richard

Nein bei mir geht einmaliges drücken = 1Km
gehalten dann wie am Laufband , aber auch nur 1 Km Schritte !

Du hast einen "normalen" Tempomat. Die Fragestellung bezog sich auf die adaptive GRA. Da ist alles ein bisschen anders.

Der Ranger macht beim adaptiven Tempomat auch manchmal Schritte zwischen 1 und 4km/h, und zwar dann wenn man den Tempomaten aktiviert und gerade z.B. 121km/h fährt.
Macht man den Set- geht er um 1km/h auf 120km/h.
Bei Set+ geht er um 4km/h auf 125kmh.
Erst beim jeweils zweiten Mal macht er dann 5km/h Schritte.
Hat man von vornherein 120km/h oder 125km/h geht er sofort in 5km/h Schritten hoch oder runter...

So,

war heute beim FFH. Der Fehler wurde festgestellt, aber die Ursache nicht gefunden. Jetzt muss ich nächste Woche nochmal hin. Es wird ein Fehler am Kabelbaum vermutet. Dafür muss aber wohl etwas mehr gebastelt werden.

So, laut Ford ist das kein Fehler, sondern der Tempomat funktioniert drehzahlabhängig. D.h., sobald der Motor unter 2000 dreht, kann man die Geschwindigkeit mit SET - nicht mehr reduzieren.

Da würde mich mal eure Erfahrungen interessieren!

Kann mir nicht vorstellen, dass das so richtig ist!

Ich habe nen Automatik...

Da funktioniert das unter 2000 Umdrehungen tadellos!!!

Wenn das beim Schalter anders ist, dann finde ich 2000 Umdrehungen als untere Grenzdrezahl aber sehr hoch!

Kann ich nur bestätigen, funktioniert auch unter 2000U/Min.

Dass es drehzahlabhängig ist stimmt. Wechselt mal beim Automatik in die manuelle Gasse, stellt den Tempomaten auf 40 km/h ein und schaltet hoch. In den höchsten Gang kommt ihr nicht. Ich meine es gibt nichtmal eine Fehlermeldung. Lediglich die Ganganzeige blinkt. Drehzahlmäßig ist man dann unter 1.000 U/min.

Unter 1000, er sagt aber das es unter 2000 schon nicht geht...

2.000 kann irgendwie nicht sein, da fühlt der Motor sich doch am wohlsten.

Moin, ich habe gestern nochmal getestet. Auch bei mehr als 2000 rpm funktioniert es nicht richtig. Deswegen war ich heute auch nochmal beim ffh. Erneut eine Probefahrt gemacht. Darauf hat er festgestellt, dass es bei 3000 rpm funktioniert.Ja nee, is klar!
Auf meine Frage, ob er denn auch gemerkt hat, dass das so nicht richtig sein kann, kam die Antwort, dass er erst mal an die Aussage von Ford Köln gebunden sei.
Er würde sich aber über eine Info meinerseits freuen, wenn ich mit Köln telefoniert habe.