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Probefahrt Ranger Raptor
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2018 PXII Wildtrak, frost white, 3.2l Auto, 8x17 TUFF T01 ET20, 265/70 BFG A/T, 45mm Pedders TrakRyder, Gobi-X Rock Sliders, Lazer Lamps RRR 750 Elite 3, Baja Designs S8, Rhino Rack
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- Redneck
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Ja, das mit der Dachreling könnte sein! Dann hätten wir das schon geklärt, hab ich nicht drangedacht....
Ich hab auch zwei USB-Stecker in meinem Wildtrak.
Gruß, Jürgen
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- jastericka
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Redneck schrieb: Laut dem Ford-Datenblatt ist er nicht höher als z.B. ein Wildtrak mit Doppelkabine, nämlich 1,873 m.
Ja dies kommt durch die nicht vorhandenen Dachrehlinge. Der Wildtrak hat die und der Raptor nicht. Darum gleicht dies sich aus.
Grüße
Alain
Ford Ranger WT 3.2 Automatik
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Somit lag ich mit meiner Vermutung richtig: Wir haben uns den gleichen Raptor angesehen.S t e f a n schrieb:
Ford Ranger DoubleCab Wildtrak 3,2 Automatik outdoor-orange (bestellt 09.01.17, Baudatum 18.05.17, Ankunft Bremerhaven 12.07.17, Abholung 15.08.17), BE
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Hier noch ein netter Bericht (auch mit Bilden) über den Raptor, welche auch meine Vermutung der Höhendifferenz von +5cm bestätigt.
www.automobil-p....html
Gruß Mario
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Dafür hat der Herr der den Lux fährt,mit Sicherheit deutlich weniger Probleme mit seinem Pickup, als die meisten Ranger Fahrer (mich mit eingeschlossen) hier im Forum;) gutes Aussehen alleine, macht noch kein gutes und zuverlässiges Auto und erstmal abwarten was dann über den Ranger Raptor so zu berichten ist, ich hab da so meine Bedenken, das das so arg positiv nicht ausfallen wird, mehr Elektronik , mehr Schnickschnack = mehr Fehlerquellen, einfach mal abwarten. Da muss Ford auf alle Fälle mal noch ne Schippe drauflegen.
Schönes Wochenende
Olav
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- MadMax63
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jastericka schrieb:
Redneck schrieb: Laut dem Ford-Datenblatt ist er nicht höher als z.B. ein Wildtrak mit Doppelkabine, nämlich 1,873 m.
Ja dies kommt durch die nicht vorhandenen Dachrehlinge. Der Wildtrak hat die und der Raptor nicht. Darum gleicht dies sich aus.
„Rehlinge“ gefällt mir, dass sind wohl die jungen Rehe, die man nach einer Kollision auf dem Dach liegen hat.
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