FORD Garantieverlängerung

Hallo liebe Rangerfreunde,

da ich meinen Ranger gebraucht beim Händler erstanden habe, habe ich laut meinen Verkaufsunterlagen eine Herstellergarantie bis 07/2021 sowie eine Gebrauchtwagengarantie (Car Garantie) bis 12/2021

Nun bin ich auf die FORD-Garantieverlängerung aufmerksam geworden. Da gibt es die normale Garantieverlängerung zu 222.- Euro/ Jahr sowie die Premium Garantieverlängerung zu 348.- Euro/Jahr.

Wenn ich mal einen Stundensatz bei Ford mit 120.- Euro annehme, was allerdings von mir lediglich geschätzt ist, wäre die Premium ja bereits bei 3 Arbeitsstunden raus.

Hat von Euch jemand eine solche Garantieverlängerung abgeschlossen und wie sind die Erfahrungen damit? Ob das sinnvoll ist möchte ich erst gar nicht fragen, da in verschiedenen Threads auf die Thematik "Probleme mit dem Ranger" sowie größere Reparaturen eingegangen wird, hm.

Mein Ranger Wildtrak 3.2 ist Baujahr 07/2019, hat mittlerweile 10.500 km auf dem Tacho und ich habe seit dem Kauf vor einem halben Jahr noch keine Probleme feststellen können. Auf jedenfall möchte ich mir die Kosten für eine größere Reparatur bei Ford erst gar nicht vorstellen.

Vielen Dank für Euer Feedback,
der RangerRudiX

Hi,

diese Garantieverlängerung kann nur der erste Besitzer beim Kauf des Neuwagen abschließen. Leider.

Da hast du keine Chance.

MlG
MAB

Hallo @MAB,
das ist eine andere Garantieverlängerung. Könnte man nach den sieben Jaheren auch abschließen. Habe ich jedenfalls so verstanden. Müsste man sich im Detail ansehen, was da eirklich bezahlt wird.
Dann muss jeder selber schauen, ob es unbedingt Ford sein muss, für eine Inspektion.

Die oben verlinkte Versicherung ist kein Ford-Produkt und läuft über Car-Garantie. Ist also eine Gebrauchtwagengarantie. Sie läuft bis max. 10. Lebensjahr oder 200.000 km. Für meinen Ränger würde die Basisversicherung nach Ablauf der 7 Jahre Protect-Garantie von Ford 300 € p.a. oder 512 € für die Premiumversion kosten……muss man sich schon überlegen. Zumal die damalige Garantieversicherung für 4 Jahre nur 800 € gekostet hat.

Ich habe die Premiumversion abgeschlossen, aber noch nicht nutzen müssen.
Da ich derzeit eine Zickigkeit mit der AdBlue Anzeige habe (hängt bei 2450 km trotz auffüllen), werde ich mal schauen was passiert, denn das AdBlue System ist nicht in der Übersicht aufgeführt. Vermutlich ist es damit nicht abgedeckt.

Meine Überlegung bei dieser Versicherung war folgende:
- Elektronik wie Abstands-/Kollisionsassistent
- AGR Kühler
- Motor
- Getriebe

Wenn z.B. der Motor hochgeht (Ölpumpe) würde es sich lohnen. Sonst zahlt man wohl drauf. Nachteil: die Regulierung mt der Versicherung soll der FFH machen. Wenn man da irgendwann mal bei der Wartung woanders war kommt bestimmt die Aussage, dass sie nicht sagen können ob der entstandene Schade nicht durch unsachgemäße Wartung kommt... Also optimal ist das nicht. Das dürfte klar sein.

Es ist doch die Frage, ob man diese Versicherung über die Ford-Seite (man wird von dort ja weitergeleitet) abschließen und damit auch Ford-Leistungen nutzen muss oder ob man solche Versicherung nicht auch frei am Markt bekommt.

Update: mein Erfahrungsbericht wird erstmal nicht kommen. Einfach deshalb, weil meine AdBlue Leuchte es sich doch nochmal überlegt hat. Damit kein Werkstattaufenthalt. Ich bin da der Leuchte aber nicht böse.

Hi RangerRudiX,

dein Ranger hat ja noch so gut wie keine Laufleistung. Wenn er läuft und
du nichts zu bemängeln hast, 350 € p.a. wären mir zu teuer. Damit kannst
du in einer freien Werkstatt schon weit kommen, wenn du ein paar Jahre
keine größeren Sachen hast.

... nur das mit dem Simmerring würde ich kurz vor Ablauf der jetzigen
Garantie prüfen ...

Hi Duke,
was meinst Du damit "... nur das mit dem Simmerring würde ich kurz vor Ablauf der jetzigen Garantie prüfen ..." ???

... ja Laufleistung hat er noch keine, bin bisher auch sehr zufrieden, aber man weiß ja nie, hm, schwierige Entscheidung. Hatte ja auf eine 3.2 l Maschine bestanden, da ich der Auffassung bin, das dies die stabilere Maschine ist in Hinblick auf die Motorisierung ist.

Bin eben vom alten Schlag und da hat man immer behauptet "Hubraum ist durch nix zu ersetzen, es sei denn durch noch mehr Hubraum". Und wenn ich das alles so verfolge, dann gibt's bei den 2l Maschinchen eben mehr Probleme als bei denen mit 3.2 l und 5 Zylindern.

Danke, der RangerRudiX

RangerRudiX schrieb: Hi Duke,
was meinst Du damit "... nur das mit dem Simmerring würde ich kurz vor Ablauf der jetzigen Garantie prüfen ..." ???

Eine kleine Schwachstelle bei Ford. Eigentlich gehört das Blech eingeklebt, wird aber nur ran geschraubt und leckt dann nach relativ kurzer Zeit.
Ach ja, es ist ein Blech, das an den Motor geschraubt wird, es trägt den Wellendichtring.
Schau hier mal vorbei. Da gibt es auch eine englische Anleitung, was die Werkstatt richtigerweise tun soll.