Fehler P2002 und festsitzende Klappe Einfüllstutzen

Guten Morgen liebe Forumsgemeinde,

ich habe 2 Probleme mit meinem Ford Ranger Wildtrak Bj 2019:

1. Die Klappe in dem Tankeinfüllstutzen (ein Foto habe ich als Anhang beigefügt) sitzt fest und lässt sich nicht eindrücken. Ich habe nach dem letzten Volltanken versucht, RPF-Reinigung einzufüllen, dabei ist es mir aufgefallen.
Kann es daran liegen, dass der Tank noch fast voll ist?
Hilft es, die Sicherung (und wenn ja, welche?) zu ziehen? Oder die Batterie abzuklemmen?

2. Vor einiger Zeit ging die Motorkontrollleuchte an. Also bin ich zum Händler gefahren. Dort wurde der Speicher ausgelesen.
P2002 Wirkungsgrad des RPF unter Grenzwert.
Ein Regenerieren war erfolglos.

Da Ford die Reparatur nicht über Gewährleistung machen wollte, bin ich zu meiner Werkstatt gefahren. Der hatte an einen mit ihm befreundeten Ford-Händler verwiesen.

Dort wurde festgestellt, dass der RPF nur zu 10% voll ist und der Differentialdrucksensor defekt sei. Der wurde ausgetauscht (dann noch HU und AU gemacht).

Nun meldet sich die Motorkontrollleuchte aber wieder. Und wieder der Fehlercode P2002.

Beim Auslesen des Fehlerspeichers zeigt er u.a. an:
Dieselpartikelfilter Einlassdruck >0 - 28 kPa. Auch das ist als Bild angefügt.
Auslassdruck und Deltadruck n/a.

Habt ihr Ideen, was kaputt sein könnte?
Und was ich noch machen könnte?

Ich danke euch für eure Mühen.

Viele Grüße
Lekis

Hast du mit dem Finger versucht, die Klappe aufzudrücken?
Die hat nämlich einen gewissen Widerstand.
Versuch es mal mit einem Stück Rohr oder eventuell mit dem original Trichter, der dafür gedacht ist, falls du den noch hast.
Zu 2002 kann ich dir leider nix sagen...

Ich habe keinen Original-Trichter. Mit dem Finger habe ich versucht, die Klappe aufzudrücken.

Vielleicht versuche ich es einfach mit dem Zapfhahn.

Ich dachte nur, die Klappe müsste leicht gängig sein.

Der Ranger wird normalerweise mit einem Trichter für den Einfüllstutzen ausgeliefert. Ansonsten kann man sowas im einschlägigen Autozubehörhandel für kleine Geld kaufen. Mit dem Trichter muss man schon etwas drücken, aber ein sooo großer Widerstand ist dann auch wieder nicht.


Gruß

Marco

Die Klappe im Tankeinfüllstuzen ist ein Fehlbetankungsschutz und lässt sich desshalb nur mit einem Rohr im Durchmesser der Dieselzapfpistole öffnen da mehrere Verriegelungen gleichzeitig betätigt werden müßen.

Was war das früher so schön einfach mit nem ordinären Tankdeckel...

Kannste nachrüsten



Müsste dann sogar die LKW Zapfpistole passen

Lohnt sich nicht.
Unsere Lkw-Tankstelle hat auch kleine Zapfpistolen...

Ich danke euch für eure Antworten.

Der normale Zapfhahn hat natürlich problemlos funktioniert.