Da ist er - der NEUE FORD Ranger

Hier gibt es mehr Infos auf Deutsch.
media.ford.com/news/weltpremiereinsydneyderneuefordranger.htm

Heavychevy schrieb: Zur Zeit steht noch nicht fest, welche Motoren in D zu haben sein werden.
Alles eine Frage der Nachfrage....
den 3.7 L aus dem Raptor hätte ich zB gern, aber der 3.2 L Diesel tut's zur Not auch

Die Motoren für Deutschland stehen sehr wohl fest. Es wird den 2.2L TDCI mit 125 und 150 PS geben, und den 3.2L TDCI 5-Zylinder mit 200PS.
Auch gibt es im Raptor keinen 3.7L, ausschließlich 5.4 bzw. 6.2L. Es gibt im "normalen" F150 einen 3.7L, der ist aber als Basismotorisierung nicht sonderlich empfehlenswert, weil's ein herkömmlicher Standard-V6 ist. Was Du meinst ist wahrscheinlich der 3.5L Ecoboost. Der ist in der Tat interessant, wird es aber im Ranger nicht geben. Für den ist aber der 200PS Diesel auch durchaus ausreichend

XLTRanger schrieb:

Heavychevy schrieb: Zur Zeit steht noch nicht fest, welche Motoren in D zu haben sein werden.
Alles eine Frage der Nachfrage....
den 3.7 L aus dem Raptor hätte ich zB gern, aber der 3.2 L Diesel tut's zur Not auch

Die Motoren für Deutschland stehen sehr wohl fest. Es wird den 2.2L TDCI mit 125 und 150 PS geben, und den 3.2L TDCI 5-Zylinder mit 200PS.
Auch gibt es im Raptor keinen 3.7L, ausschließlich 5.4 bzw. 6.2L. Es gibt im "normalen" F150 einen 3.7L, der ist aber als Basismotorisierung nicht sonderlich empfehlenswert, weil's ein herkömmlicher Standard-V6 ist. Was Du meinst ist wahrscheinlich der 3.5L Ecoboost. Der ist in der Tat interessant, wird es aber im Ranger nicht geben. Für den ist aber der 200PS Diesel auch durchaus ausreichend

Korrekt. Ich meinte den Ecoboost. Ich bitte um Nachsicht :oops: Ich hörte aus Oz dass es den wohl geben soll. Warten wir's ab. In D aber vermutlich sowieso nicht.

ich sehe auf den Hi-Res Photos auch eine "hill descend control" und eine zuschaltbare Hinterachs Sperre.

Ich habe den Eindruck, dass Ford und Mazda ihre langjährige Pickup Erfahrung sehr gut genutzt haben, um mit dem neuen Ranger eine wirklich gute Alternative auf den Markt zu bringen. Der lange Radstand, die Zuladung, die versprochenen Verbesserungen bei den Bremsen, auf der Autobahn, im Gelände, ..... wenn das alles stimmt, muss sich die Konkurrenz warm anziehen.
Der VW Amarok hat in Deutschland zwar für reichlich Aufregung gesorgt, aber so langsam stellt sich raus, dass er auch nicht das Maß aller Dinge ist. Er ist eben nur der erste und dafür recht gelungene Versuch von VW, in einen neuen Markt zu kommen und er hat hier bei uns den Vorteil des VW Stallgeruchs. Vielleicht wirkt er sich ja sogar positiv auch für andere Anbieter, denn wenn VW in ein Marktsegment einsteigt, muss das ja wichtig und richtig sein. Das erschließt neue Käufergruppen.
Auf den VW und den neuen Ford/Mazda müssen die anderen Hersteller reagieren, wenn sie ihre Marktanteile behalten wollen. Ich denke dabei vor allem an Toyota. Mal sehen, was denen als Antwort einfällt.

Nach den bisherigen Informationen über den neuen Ford denke ich auf jeden Fall noch mal darüber nach, ob ich mit dem Verkauf meines HZJ 79 Innovation Camper doch noch bis zur Markteinführung des neuen 1,5 Cab Ranger warte.

Gruß, Bernhard

bb schrieb: Vielleicht wirkt er sich ja sogar positiv auch für andere Anbieter, denn wenn VW in ein Marktsegment einsteigt, muss das ja wichtig und richtig sein.
Gruß, Bernhard

wir in D sind nur ein ganz winzig kleines "Märktchen" für Pickups....
Die Südeuropäischen Länder, Südamerika, Asien, Afrika, Australien und natürlich Nordamerika sind DIE Märkte. Ford hatte zB im Februar den 7.000.000 sten Ranger verkauft , und das ist die Baureihe von denen die am wenigsten absetzen.