Da ist er - der NEUE FORD Ranger

Heavychevy schrieb: eine zuschaltbare Hinterachs Sperre.

Es wird serienmäßig das bekannte Limited Slip geben, auf Wunsch aber auch ein 100% Sperrdifferential - für diejenigen, die mit dem Fahrzeug in erstzunehmendes Gelände wollen oder müssen.
Meine Präferenz wäre eindeutig das Limited Slip, weil das auch auf der Straße echte Vorteile bringt, da wo man ein 100%-Sperrdifferential sonst nicht gebrauchen kann.

Heavychevy schrieb:
Korrekt. Ich meinte den Ecoboost. Ich bitte um Nachsicht :oops: Ich hörte aus Oz dass es den wohl geben soll. Warten wir's ab. In D aber vermutlich sowieso nicht.

Den Ecoboost wird es wohl so im Ranger nicht geben, sagen meine Freunde aus Oz
So ein Motor macht eigentlich nur auf dem amerikanischen Markt Sinn, aber da wird es eben den Ranger nicht geben.

bb schrieb: Der VW Amarok hat in Deutschland zwar für reichlich Aufregung gesorgt, aber so langsam stellt sich raus, dass er auch nicht das Maß aller Dinge ist. Er ist eben nur der erste und dafür recht gelungene Versuch von VW, in einen neuen Markt zu kommen und er hat hier bei uns den Vorteil des VW Stallgeruchs.

Gruß, Bernhard

Der Amarok hat sicher hierzulande den Namensvorteil VW, im Rest der Welt, da wo sich solche Autos verkaufen, zählt das aber eher wenig.
Der größte Knackpunkt dürfte der Motor sein. Mit der Implementierung eines PKW Motors in ein Nutzfahrzeug ist MB schon mit dem Sprinter auf die Nase gefallen, da hätte auch VW wesentlich bessere Motoen für den Amarok im Regal gehabt. Der Ranger bekommt die Motoren aus dem Transit, das scheint für ein Fahrzeug, das im Zweifelsfall bis zu 6t bewegen muß, die deutlich bessere Wahl zu sein.
Und - sorry Amarok - aber wenn ich sehe, daß ich in einem Nutzfahrzeug die Federn für die entsprechende Nutzlast extra bezahlen soll, fehlt mir einigermaßen das Verständnis :roll: .

Der neue Ranger gefällt mir auf Anhieb
Kann ich mir mit 1,5er Kabine, 5-Zylinder und Schaltgetriebe sehr gut vorstellen, wenn mein BT-50 mal aufgibt.

Für mich ist der Amarok kein echter Konkurrent für den neuen Ranger.
Das Design des VW mag ja ansprechend sein, aber wer kauft schon einen PU mit einem absolut aufgeblasenen 2-Liter und unterdurchschnittlicher Zuladung zu einem überschnittlichen Preis? Nur Leute, die in nicht wirlich brauchen. Mal sehen, wie viele das sind :mrgreen:

Gruß
Marko

im Vergleich zum neuen BT50 ein absoluter Traumwagen...


Greets Maggl

Servus,

@ XLT-Ranger,

beim Anorak kann man die Hinterachsfeder auswählen, denn bezahlen muß man auch die weichere Feder mit dem gleichen Geld