Seh den Wald vor lauter Bäumen nicht

Hi Leutz

Hab jetzt mal das Netz durchsucht nach allen möglichen Lux´en.
Die sehen alle ziemlich gut aus (für einen Laien wie mich )

Gibt es ein Lux Bj. bzw. EZ; Motorisierung; Kilometerleistung den Ihr als "Rundum Sorglospaket" empfehlen könnt???

Gibt es Hilux Varianten von denen ich die Finger lassen soll?

Über Tips und Meinungen bin ich sehr Dankbar.

Sollte sich einer von euch in der Nähe von Issum befinden, so würd ich mich auch über persönlichen Kontakt; Kaufberatung und Betreuung sehr freuen.

Grüße Doppel

Hallo und herzlich Willkommen im Forum

also maßgeblich ist natürlich wie viel Geld man ausgeben möchte/kann. Welche Ausstattungsvariante man haben möchte ob Schalter oder Automatik etc.
Man sollte auf die üblichen Dinge achten wie bei einem normalen Auto auch.
Bei Geländewagen sollte man auch mal drunter schauen, ob es Spuren vom schweren Gelände gibt wie Kratzer am Rahmen, verbeulte Unterfahrschutze, eingedrückter Tank ...
Es gibt immer wieder Hiluxe die vorher im Tagebau gelaufen sind, dass bedeutet das die endsprechende Laufleistung eigentlich fast ausschließlich im Gelände ist. Somit sind die Autos oft ziemlich herunter gekommen, dort sollte man vorsichtig sein.

Es gibt noch mehr Dinge, aber mehr fallen mir so auf die schnelle nicht ein

Gruß Hanjo

Hanjo schrieb: Hallo und herzlich Willkommen im Forum

also maßgeblich ist natürlich wie viel Geld man ausgeben möchte/kann. Welche Ausstattungsvariante man haben möchte ob Schalter oder Automatik etc.
Man sollte auf die üblichen Dinge achten wie bei einem normalen Auto auch.
Bei Geländewagen sollte man auch mal drunter schauen, ob es Spuren vom schweren Gelände gibt wie Kratzer am Rahmen, verbeulte Unterfahrschutze, eingedrückter Tank ...
Es gibt immer wieder Hiluxe die vorher im Tagebau gelaufen sind, dass bedeutet das die endsprechende Laufleistung eigentlich fast ausschließlich im Gelände ist. Somit sind die Autos oft ziemlich herunter gekommen, dort sollte man vorsichtig sein.

Es gibt noch mehr Dinge, aber mehr fallen mir so auf die schnelle nicht ein

Gruß Hanjo

Ich bleib immer wieder am selben Lux hängen.... dieser Hier

www.autoscout24.de/Details.aspx?id=210150233

Aber meines Erachtens passt die Laufleistung nicht zum Baujahr

Gruß Doppel

Anrufen und nachfragen warum wieso weshalb oder am besten vorbei fahren!


Frohe Ostern


gruß Hanjo

Hanjo schrieb: Anrufen und nachfragen warum wieso weshalb oder am besten vorbei fahren!


Frohe Ostern


gruß Hanjo

Darauf wirds am Dienstag hinauslaufen.

Servus!

Die N25-Baureihe des Hilux wird seit Ende 2005 gebaut. Davor hieß er N16/17 und hatte 102 PS.

Den aktuellen Hilux kriegt man in drei Karosserievarianten, dem SingleCab, dem ExtraCab und dem DoubleCab. Der SingleCab scheidet bei Deiner Größe aus. Den XtraCab gibt es nur als 2.5 Liter, die ersten hatten noch die 102 PS, dann wurde die Leistung auf 120 PS erhöht, die neueren haben jetzt 144 PS. Eine Automatik ist für den XtraCab nicht verfügbar.

Den DoubleCab (4Türer) bekommt man sowohl als 2.5er als auch mit dem stärkeren 3.0 Liter Vierzylinder, den es auch mit Automatik gibt. Anfangs mit 4 Stufen, jetzt mit 5.

Steuerlich läuft der XtraCab als anerkannter LKW und wird von den allermeisten Finanzämtern nach Gewicht besteuert (um die 160 Euro), die Viertürer haben zwar auch die LKW-Zulassung in den Papieren, werden aber als PKW nach Hubraum versteuert und kosten somit einiges mehr - das solltest Du vielleicht auch bedenken. :idea:

Ein "rundum Sorglospaket" gibt es wohl bei Gebrauchten nie, aber der Kauf eines Hilux ist ein minimales Risiko, solange er nicht (wie schon beschrieben) in einem Tagebau runtergeschunden wurde. Ansonsten ist er wirklich überaus robust, alle wichtigen Teile wie Motor, Getriebe, Achsen, Antriebsstrang usw machen keine Probleme. Der Hilux ist auf der ganzen Welt, vor allem in Australien und vielen Entwicklungsländern zu Hause, und da ist Zuverlässigkeit entsprechend wichtig.

Rost ist natürlich bei relativ jungen Luxen noch kein Thema, aber genauso wie die Mitkonkurrenten ist er werksseitig nicht sonderlich gut geschützt, also mal am Rahmen und den Unterboden nach Rost suchen und notfalls gleich nach dem Kauf entsprechend versiegeln lassen, dann hat man lange Ruhe. Flugrost ist nur ein Schönheitsfehler und kann dem robusten Rahmen so schnell nichts anhaben.

Empfehlen kann ich Dir keinen, ich habe einen 2008er 2.5er XtraCab mit 120 PS und 60000 km und es war noch nichts defekt, nicht mal eine Glühlampe. Andere Bekannte haben schon über 150000 auf der Uhr und hatten rein gar nichts... Der 2.5er ist halt die Vernunftvariante, der 3.0 Liter hat wesentlich mehr Bumms und macht einfach nur Spaß!

Gruß, Jürgen