Toyota Hilux Extra Cab Kauf

Hallo, ich bin eben auf meiner Suche nach Hiluxteilen auf dieser Seite gelandet und habe mich, nach dem ich im Forum etwas über Rad-Reifen-Kombinationen gelesen habe, direkt angemeldet!
Nach acht Jahren als Defenderfahrer möchte ich jetzt gerne umsteigen und mir einen Hilux kaufen. Meine Wahl ist auf einen Extra Cab gefallen, Bj. 2006-2015, aber die Suche gestaltet sich echt schwierig! Ich verbringe jetzt schon einige Wochen täglich viel Zeit am PC bei mobile, autoscout, ebaykleinanzeigen usw.! Immer wenn ich mal wieder einen entdeckt habe und anrufe höre ich die beiden Antworten: Ist schon verkauft (1 Minute nach dem erst die Anzeige im Netz war), oder: Keine Chance wir verkaufen nur an Händler oder ins Ausland!!! Mittlerweile weiß ich schon nicht mehr welche Preise für einen Hilux überhaupt realistisch sind. Jetzt hat mir ein Händler einen Extra Cab Bj. 2010 mit 170TKM , 2 Vorbesitzer, Diffsperre , ohne Klima für 15400,00 angeboten! Was meint ihr, ist das realistisch? Eigentlich wollte ich nicht mehr als 13000 Euro ausgeben. Ich würde gerne mal eure Meinung hören und evtl. hat ja auch jemand eine Idee wo ich mal fragen könnte, oder jemand kennt jemanden der einen Extra Cab verkaufen möchte. Über Ideen und Anregungen würde ich mich sehr freuen!!!!
P.S. Ich habe keine Ahnung ob ich jetzt oben die richtige Kategorie ausgewählt habe, sorry!!!
Gruß Kaschka

Hi Kaschka
Das ist ein stolzer Preis, aber Hilux sind sehr gefragt, auch gebraucht. Trotzdem wird nach 170000 km auch bei einem Hilux einiges an Wartungskosten- und Erhaltungsarbeiten notwendig.
Ich persönlich würde so viel Geld nicht für einen 8 Jahre alten Hilux in Basisausstattung bezahlen, sondern den Aufpreis für einen neuen oder ein Vorführmodell drauflegen, notfalls günstig finanziert.

Die Frage ist auch, ob es denn wirklich ein Hilux sein muss. Der Isuzu D-Max ist auch ein sehr robuster Pickup und als Space Cab hat er den sehr großen Vorteil der Doppeltüren, die einen sehr viel besseren Zugang in den hinteren Teil der Fahrerkabine ermöglichen. Beim Hilux gibt es diese Doppeltüren erst ab dem neuen Modell.
Für uns war das 2014 einer der wichtigen Gründe, einen Navara (der auch Doppeltüren hat) statt Hilux zu kaufen.
Ranger und Mitsubishi L200 sind ebenfalls sowohl neu, als auch gebraucht deutlich günstiger als vergleichbar ausgestattete Hilux. Den L200 Club Cab in Basisausstattung gibt es beim Internet Vermittler apl.de ab rund 20000€ neu, den Ranger 1,5Cab ab rund 24000€ und vermutlich stehen auch noch günstigere Tageszulassungen und Vorführwagen mit Euro 6b bei Händlern herum.

Bernhard

Hallo Bernhard, danke für deine Nachricht! Ich habe auch schon nach D-Max Space Cab geschaut. Ich möchte gerne eine Absetzkabine kaufen oder selbst bauen und auf die Ladefläche setzen. Der Isuzu bietet sehr viel Zuladung und ist vom Preis her schon sehr interessant. Ich dachte nur so an den Wiederverkaufswert. Auch der Ford Ranger XL oder Extra ...? ist echt günstig, aber ich habe keine Ahnung ob die was taugen und wie die so im Gelände sind. Auch hätte ich eigentlich gerne eine Differentialsperre und von der Haltbarkeit, Langlebigkeit und auch von der großen Menge an Zubehör auf dem Markt, bietet der Hilux schon recht viel. Ich glaube meine Entscheidungsfindung ist noch nicht abgeschlossen!!!!
Gruß Detlef

Sowohl D-Max als auch Ranger oder Navara sind sehr gut für Absetzkabinen geeignet, aufgrund der hohen, erlaubten Zuladung. Wenn man die allerdings ausnutzt, kommt man nicht um zusätzliche Federn herum. Ich habe im Navara Luftfedern, man kann auch ein zusätzliches Federnblatt einlegen oder gleich eine angepasste OME Federung einbauen.
Ob der Pickup geeignet ist, kommt natürlich auf Größe und Bauart bei der Kabine und bei ihrer Einrichtung an. Ich meine mich zu erinnern, dass der Hilux bis 2015 nur mit 750 oder 800kg vom Hersteller homologiert war. Da muss bei Absetzkabinen mit hoher Wahrscheinlichkeit eine Auflistung erfolgen. Die anderen genannten haben jeweils etwas über 1t Zuladung ab Werk, können mit anderen Felgen und Reifen aber auch noch aufgelastet werden bis 3,5t
Diff Sperre hinten läßt sich bei allen Kandidaten nachrüsten, so sie nicht in Serie vorhanden ist.

Was die Offroad Tauglichkeit angeht:
Mit einem Defender kommen die PU im schweren Offroad Gelände alle nicht mit, dafür sind die Überhänge zu lang, der Radstand zu groß, die Räder zu niedrig. Da wäre vielleicht der Jeep Gladiator für dich passend, wenn der im nächsten Jahr nach Europa kommt. Aber mit Absetzkabine ist das sowieso alles nicht mehr so einfach, vor allem wegen der ungünstigen Gewichtsverteilung.
Ich fahre auf meinem Navara ein Four Wheel Popup Kabine und fühle mich damit kaum eingeschränkt, außer im Offroad Park.

Was das verfügbare Zubehör angeht:
Frag mal bei der Firma Hurter, die haben einen sehr guten Draht zum Forum und zeigen immer wieder, was sie umbauen.

Was den Wertverlust angeht:
Klar ist der größer, aber die Fahrzeuge sind ja auch erheblich günstiger, wenn man die möglichen Rabatte einrechnet und nicht von den, außer bei Toyota, völlig realitätsfremden Listenpreisen ausgeht.
Meinen Navara habe ich 2014 mit rund 25% gekauft, bei Ford gibt es seit Jahren rund 30%, Isuzu ist etwas knausriger, Toyota hat es nicht nötig.

Aber wenn du dich um Rostschutz kümmerst, halten sie alle. Wenn die Ersatzteilversorgung über viele Jahre zählt, ist wieder Toyota ganz vorne, aber auch der Navara D40, weil der lange Marktführer war und deswegen auch einiges an Gebrauchtteilen auf dem Markt ist.

So unkaputtbar wie in den 1980ern und 90ern sin die aktuellen Hilux auch nicht mehr. Da hättest du noch beim HZJ/GRJ79 eine Chance, wenn du dein Budget verdreikommfünffachst.

Bernhard

Ja, der Defender ist im Gelände schon echt gut, aber ich hätte jetzt gerne mal etwas mit mehr Fahrkomfort. Ich suche weiter und hoffe auf ein gutes Angebot! Ob es dann ein Hilux oder doch ein D-Max, oder sonstiges wird, mal schauen. Wenn jemand mal was gutes hört, würde ich mich über eine Info freuen!!!! Danke schon mal!!!
Gruß Detlef

Hallo,
Ich glaube es ist ein schwieriger Spagat den Du da vor hast,
Zulässiges Gesamtgewicht, fast alle PU's sind leer ungefähr gleich schwer. Bieten aber unterschiedliche Zuladungen. In wie weit die Fahrzeuge das maximale auch verkraften, schätze ich auch mal ungefähr gleich ein. Keiner der FZ. wird es dir Danken wenn du permanent mit 3,5 to. durch die Gegend fährst. Die Offizielle Zuladung bzw. Gesamtgewicht, ist meistens nicht Technisch bedingt, sondern ehr Politisch entescheiden. Der Hilux hat ab Werk oft 2730kg ZZG hier in D, in vielen Rechtslenker-Ländern ist das ZZG bei 3040 oder 3080 kg. Bei identischen Bauweisen. Mit 2730kg darfst Du z.B noch auf den Bordstein parken... www.bussgeldkatalog-mpu.de/bussgeld/verk...-verkehrszeichen.php .Früher gab es da noch andere Sachen. Daher ist es ehr politisch...

Ändern kann man das auch relativ einfach, mit einem anderen Fahrwerk oder einen gewillten Prüfer.
Das Problem ist dann aber die Abstimmung zwischen unbeladen und der max. Last mit Kabine und Überhang.

Der Wiederverkaufswert dürfte sowieso sehr stark sinken wenn der Käufer weis das das Auto mit 3,5to (wenn Du auflastest wegen der Kabine) regelmäßig durchs Gelände gescheucht wurde.

Ich persönlich würde die Grenze bei den PU's bei 3to sehen, wenn Du damit auch ins Gelände willst. Wenn Du mehr brauchst würde ich mich nach einem anderen Fahrzeugkonzept umsehen. Größere Basis oder kleinerer Aufbau.
Ich persönlich halte gar nichts von den großen Popup Kabinen, besonders wenn die noch 1m über das Dach und 1,5m nach hinten rausragen. Dann wird einfach der Luftbalg weiter aufgepumpt und die Welt soll in Ordnung sein....Wenn das so einfach wäre, würden die Hersteller das schon ab Werk vorsehen...

Falls du den weiterhin suchst, würde ich generell die neueren Baujahre in betracht ziehen, die mit VSC - die können zwar nur mindestens 17" Felgen fahren, haben aber dafür schon die größere Bremsanlage. Da würde ich dann ehr eine höhere KM-Leistung in kauf nehmen, und ein bisschen Geld für die Verschleißteile anlegen. Höhere Laufleistungen können meist problemlos erreicht werden. Wirkliche Schwachpunkte (bis auf die Motorleistung) sind gerade bei den 2,5l Motoren mir nicht bekannt. Wenn man beim Hilux mal was liest sind das fast immer die 3.0l Varianten.
forum.buschtaxi.org/laufleistung-und-rep...em-hilux-t32928.html

Ich würde mir also noch mal das Konzept anschauen, und die Größe der Popup-Kabine festlegen.
Auch würde ich mir mal alle FZ. die in Frage kommen einmal näher ansehen. GGf. kannst Du dich auch mit einem VW anfreunden, der dürfte vorne mit das beste Raumgefühl anbieten. Wenn Du allerdings auch viel im Ausland unterwegs sein willst, dann müsstest Du das auch in die Betrachtung ziehen.

Ich persönlich bin froh, das ich die Wahl nicht treffen muss.
Für mich kam nur der Hilux in frage. Ich glaube auch nicht das ich mich hinter einem langen Defender, oder auch dem kommenden Jeep-PU im Gelände verstecken muss.

@bb
Meinen alten '84 Hilux habe nach einer Vergleichsfahrt im Gelände ruhigen Gewissens abgeben, da ich den neun mindestens genauso haltbar einstufe, bei deutlich mehr komfort. (Der Wagen ist aber in der Familie geblieben :lol: )

VG Jörg