Rostschutz

Hi Mehli,
die Sache mit dem Alt?l hat so einen Haken: das das evtl. Metallabrieb enth?lt -- k?nnt es leicht kontraproduktiv sein....
Meine Vorgehensweise ist aber auch ?hnlich: starken Rost grob entfernen, Rest mit Rostumwandler (Fertan) behandeln (achtung, auf keinen Fall auf irgendwelche Schrauben draufbekommen, die Du irgendwann mal wieder aufkriegen willst!!!), dann mit ?l-Unterbodenschutz-Mischung rausspritzen (ca.10% Bitumen-Unterbodenschutz, da wirds sch?n schwarz, das ?l h?lt die alte Bitumenpampe elastisch), dann staubiger Feldweg...

Gru?
Elke

Hi,

warum wird immer wieder angeraten, anschlie?end einen Staubigen Feldweg zu fahren?
Was ist daran technisch gesehen gut, wenn der Unterboden voll mit Dreck ist?

Gru? Andreas

Hi Elki und tinker 20 !


Zuerst mal das mit dem Metallabrieb im Alt?l- dadurch das jedes Auto nen ?lfilter hat,scheint mir das rein vom logischen her mit den Metallanteilen im Alt?l doch n`bissel ?ber?ngstlich.Aber ich bin kein Experte auf diesem Gebiet.Man kann das Graphit?l auch mit Diesel verd?nnen-auch kein Problem- Das mit dem Ferton werd ich mir mal merken,is n`guter Tip! Mit dem groben Rost entfernen- ich bekomm schon ne Krise,wenn ich unter die Karre drunterschaue....
Nun zu der Sache mit dem Feldweg: Das Prinzip ist simpel.Das Graphit?l ist d?nn wie Wasser,kriecht deshalb auch ?berall hin,durch den Staub wird es gebunden,kann nicht mehr weglaufen (bei hei?em Wetter) und Du bekommst ne richtig sch?ne Schutzschicht drauf.-Im Osten ham wir das fr?her alle so gemacht,die Karren ham ewig gehalten,mit diesem Prinzip.
Den gerade die Russenkarren haben beim hingucken schneller gerostet wie ein Opel,wenn man nichts gemacht hat.Im ?brigen gibts noch eine viel einfachere und subtilere Art,den Rahmen gg.Rost zu sch?tzen.Will ich hier aber nicht ?ffentlich darstellen,man wei? ja nie.....Schn?ffelkekse und so...
K?nnt ich nur ?ber privatmail machen. LG mehli

Hi Mehli,
kann ja sein, dass es ?bervorsichtig ist, aber wenn ich dran denk, was Flugrost mit der Zeit f?r L?cher fressen kann, wenn man ihn nicht wegpoliert.... und meinen Unterboden polier ich unter Garantie nicht....!!!
:shock:

Ciao
Elke

moin zusammen
hab gestern mal mit meinem schwiegervater (maler und
verschmierer ) geredet wegen bleimenning
und unterbodenschutz.. seine idee:
bleimennig als voranstrich... aber nur auf die rost
stellen nach trocknung mit bitumen den unterboden
einstreichen /spritzen und dann feldweg
wenn man sauber gearbeitet hat rostet da nix mehr
noch nen tip hinterher:
bleimenning h?rtet nie v?llig aus, das bedeutet es
ist f?r einen anstrich mit aush?rtender farbe
absolut nicht geeignet (rissbildung)

gru?
bernd

Hi Leute!

Ich hab das Rostproblem vor kurzem so bek?mpft!

Mit nem K?rcher Unterboden und Rahmen abgespritzt, 2 Tage trocknen lassen, hie und da etwas mit Drahtb?rste und Schleifpapier gearbeitet, danach grossfl?chig Rostumwandler mit ner handels?blichen Spr?hflasche verteilt, wieder 2 Tage trocknen lassen, danach Rahmen und alle m?glichen anderen Teile von unter dem Motor grossz?gig mit Unterbodenschutz eingespr?ht. Teile wie z.B. die verrosteten Leitungen zum hinteren W?rmetauscher habe ich extra mit dicker Teerpampe eingestrichen. Danach bin ich ein bissl in der Gegend herumgefahren, immer sch?n darauf bedacht, dass es auch ausreichend staubt ( :twisted: ), damit der noch feuchte Unterbodenschutz mit Sand benetzt wird. Nunja, es ist garantiert nicht perfekt, aber f?r 2-3 Jahre werde ich vielleicht Ruhe haben.

?brigens haben wir schon zu DDR-Zeiten unsere Autos so konserviert: Unterbodenschutz bis zum abwinken und danach Feldwege lang bis die Sonne untergeht. Auch nach 10 Jahren hat man dann keinen Rost entdecken k?nnen. Alle anderen leicht rostenden Teile wurden immer sch?n mit Diesel und ?l feucht gehalten, da war nix mehr mit Oxidation. :lol: