Rostschutz

Hi Vaddi,
sei vorsichtig mit Rostumwandler gro?fl?chig auftragen, ich sags jedem der's h?ren will oder auch nicht..... das Zeug funktioniert zwar super (mach ich auch so), aber man mu? sehr gezielt arbeiten :!: . Wenn der mittels Kapillarwirkung an einem Gewinde entlang in die "Tiefe" kriecht (und das tut er ) und dein Bolzen nicht gefettet war, oder mit Kupferpaste behandelt, und auch nur etwas Rost in dem Loch vorhanden ist, tut er dort seine Arbeit, und das Reaktionsprodukt "verschwei?t" sauber dem Bolzen mit der Aufnahme.... :shock: -- hab das bitter lernen m?ssen, am Unterboden meines Troopers ging die Mehrzahl der Schrauben nimmer auf, sondern sind fein s?uberlich abgerissen.... :evil: :evil: Dann hie? es bei jeder Aktion: Schraube rausbohren, neues Gewinde schneiden.... :twisted: :evil:

Gru?
Elke

@Elki

Nun, auf solche Feinheiten habe ich nicht geachtet. Muss ich dann wohl sehen, wenn's soweit ist. Aber danke f?r die Warnung.

jehdy schrieb: ... bleimenning
und unterbodenschutz.. seine idee:
bleimennig als voranstrich... aber nur auf die rost
stellen nach trocknung mit bitumen den unterboden
einstreichen /spritzen ...
gru?
bernd

Das steht in den Verarbeitungshinweisen. Also nicht einfach auf den Rost auftragen.
Angerostete Teile werden mechanisch entrostet.Es ist
darauf zu achten,da? keine Rostnester (Blattern)?brigbleiben.Leichter
Restrost (gleichm??ige hellbraune Oberfl?che)dagegen kann ?berstrichen
werden.Bereits gestrichene Stahlteile werden sorgf?ltig entrostet,
bl?tternde Farbe wird abgesto?en und abgeb?rstet.

Alles in allem eine Sauerei - f?r das viele Geld!

Wenn ich mir mal so ansehe, was heute mit Stahllegierungen so alles machbar ist. Da werden Schienen verlegt, die auch noch nach 50 Jahren tragen. Strommasten stehen seit 20 Jahren unbehandelt im Wetter - und tragen weiter (au?er bei RWE).

Und mein Ranger rottet vor sich hin, trotz Lack und Ubopf.

Ich werd au?erhalb der normalen Durchsicht nix mehr machen (lassen). Kostet mich nur Geld, und der Nachfolger freut sich. :!: