Pickup und Fahrsicherheit

Moin,

endlich ne gute Betrachtungsweise Errorhead.

Ich habe beides, einen L und einen Alfa GT. Der GT ist auf Basis des 147 aufgebaut - also eher ein Klein- bis untere Mittelklasse Wagen. trotzdem, er hat alles ESP, ASR, ABS und 7 Airbags.

Was soll ich sagen im L?tten f?hl ich mich sicherer als im Dicken. Nur M?ll fahren, dreck transportieren, mal eben vom Baumarkt was gro?es holen und, was bei mir ?fter ist, Chemikalien transportieren m?cht ich nicht wirklich in einer Fahrgastzelle tun, da geht nix ?ber einen Pickup. Interessant, dass der Ranger schon an der passiven Sicherheit gearbeitet hat.

BTW: gerade weil die Fahreigenschaften ja eher problematisch sind w?re ein ESP bei allen sicher nicht verkehrt. Wenn man bedenkt, die 1000kg Nutzlast verlangen ja ihren Tribut und ESP und ASR kostst den Hersteller wahrscheinlich keine 50 Euro (ABS ist ja schon drinnen).

Ein Seitenairbag ist gerade wegen der gro?en Stabilit?t eigentlich ein MUSS. Ich hab vor 15 Jahren einen Kollegen beerdigt, der hatte kein Seitenairbags und ist am Schlag gegen den B-Holm gestorben.

ESP und sogar ABS verleiten den charakterlich ungeeigneten Fahrer zur Ausreizung seiner Sicherheitsreserven auf Kosten anderer Verkehrsteilnehemer und f?rdern die Selbst?bersch?tzung.

Ich denke nur an die Gurtablegerfraktion, weil man ja jetzt 'n Airbag hat. ABS dient dazu im Gefahrenfall ausweichen zu k?nnen. Oft dient es aber dazu, schneller und unvorsichtiger zu fahren, weil man ja glaubt reagieren und ausweichen zu k?nnen. Ich m?chte es nicht missen, aber immer wenn es rattert greift eigentlich ein Notsystem. Und immer wenn ein Notsystem greift ist auch Not am Mann. Mir hat es die Grenzen meiner Reifen gezeigt und ich fahre inzwischen eben so gem?tlich, da? mich das ABS an der Kreuzung eben nicht darauf hinweisen mu?, da? 2t Bagger hintendran eben doch gewaltig schieben.

Beim ESP ist das noch schlimmer. Kumpels von mir mit ESP in der A-Klasse fahren jede Autobahnausfahrt immer so, da? das ESP kommt und denen die Kurvenfahrt ausbremst.

Meine Stiefmutter beschleunigt im 7er generell so, da? das ASR die Steuerung ?bernimmt. Die hat Automatik und rechts ein "Fahrpedal". Da die Motorelektronik im Getriebe-Soft-Modus die Steuerung beim Gasgeben ?bernimmt, wird angeblich auch nicht zuviel Energie vernichtet.

Mir selbst hat ein ABS in einem Audi A8 zweimal auf der selben Fahrt das Leben gerettet. War ein Mietwagen und den wollte ich treten. Bei ?ber 200 f?hrt man allerdings auch mit ?ber 100 auf den ausscheerenden Bus auf und hat nach dem Bremsen den gesamten Fahrgastzelleninhalt im Beifahrerfu?raum. Dennoch ist es in Warheit bekloppt derma?en zu rassen. Blo? weil ich dank ABS nicht mit dem Reisebusheck verschmolzen bin, war das dennoch an der Grenze. Und trotzdem bin ich nur wenige 100 Kilometer weiter in genau die selbe Falle getappt, als n?mlich ein Bus an einer Auffahrt bremsen mu?te, weil ein Auffahrer nicht aus dem Knick kam und der LKW hinter dem nach links wegzog. Wieder mit ABS neben dem LKW und hinter dem Bus auf 80 gekommen. Erst dann hatte sich das bei mir eingepr?gt. Eine Dritte Chance will ich mir lieber aufheben.