Neukauf: HiLux oder Navara?

Hi zusammen,

um noch etwas zum Thema zu sagen.

Der Vergleich Pathfinder - Navara ist beim Hilux - 4Runner.

Wer mit den 120 PS des aktuellen Extracabs nicht zufrieden ist kann von Toyota ein Chiptuning auf ca. 150 PS machen lassen. Mit 3 Jahresgarantie bei einem Neuwagen.
Der Spaß kostet allerdings auch so um die 1500,- Euro

Mfg

Henri

Servus Henri!

Hey, das wußte ich gar nicht! Ist ja cool... eigentlich reicht mir ja die Leistung (trotz der größeren Reifen), aber manchmal könnte er schon etwas mehr Bummms haben... das Problem ist, 1500 Euronen sind nicht von Pappe! Glaube nicht, daß ich die in der nächsten Zeit übrig haben werde...

Gruß, Jürgen

Hallo Peter,
ich gehöre auch noch zu den Suchenden, was den Pickup Kauf angeht. Bei mir steht ebenfalls die Nutzung mit Kabine im Vordergrund, im Berufsverkehr muss der PU aber auch problemlos und kostengünstig mitschwimmen.

Obwohl ich (noch) begeisterter Toyota HZJ79 Fahrer bin, kann mich der aktuelle Hilux nicht ganz überzeugen, vor allem die geringere Zuladung ist ein KO Argument. Mit Kabine kommt es natürlich auch sehr auf die weitere Zuladung an. Größere Reifen, anderes Fahrwerk, 100l Diesel-Zusatztank und noch ein paar Spielereien, dazu die Kabine leer mit Kühlschrank und weiterer Einrichtung (mindestens 100 kg) plus 40l Wasser, 10kg Gas, Kleidung, Lebensmittel, Fahrräder, ..... , Mitfahrer nicht vergessen und die 800 Kg sind mehr als ausgeschöpft.
Die anderen Pickups dürfen rund eine Tonne tragen.

Meine beiden Favoriten unter den 1 1/2 Kabinern sind derzeit der Isuzu D-Max, vor allem wegen des günstigen Preises und der Mazda BT-50 wegen der Doppeltüren. Der Ford Ranger wäre auch in der Auswahl, wenn er denn verfügbar oder bei Ford zumindest vorzeigbar wäre. Aber das ist eine andere Geschichte.

Ich habe jetzt aber auch noch gefunden, dass es von Mitsubishi einen L200 mit Zuschaltallrad gibt und das Nissan (unter Nutzfahrzeugen) jetzt ganz neu einen NP300 anbietet, im Wesentlichen auf Basis des Navara Vorgängers D22. Beide haben als Zielgruppe eher die gewerblichen Nutzer und sind erheblich günstiger als die luxuriöseren Geschwister.

Als Kabine habe ich auch an eine Foor Wheel gedacht. Im Dach hätte ich gerne ein Querbett mit mindestens 1,90m Breite, aber leider passen die Modelle Hawk und Grandby nicht zwischen die Radkästen.

Gruß, Bernhard

Bei 800kg Zuladung und dann Piste wär ich sehr skeptisch was die Rahmen der genannten Fahrzeuge angeht ! Da erscheint mir der HZJ noch den stabilsten Rahmen zu haben.

Da gehe ich auch von aus, für schwieriges Gelände und Wellblechpisten mit aufgesetzter Kabine und einer Gesamtladung von 800 bis 1000kg sind die genannten Pickups nicht geeignet. Auf Asphalt oder ungepflasterten Straßen wie in Nordschweden erwarte ich aber keine Probleme bei angepasster Fahrweise.

Der HZJ ist für ganz andere Beanspruchungen gebaut als D-Max, Navara und co.
Angeschafft und eingerichtet haben wir ihn, um damit 1 Jahr durch Australien zu cruisen und dafür ist er perfekt. Seine Hauptnachteile in unserer derzeitigen Situation sind, dass mehr als eine gelbe Plakette nicht drin ist, dass er mit der festen Innovation-Campers Kabine als Womo besteuert wird und nicht mehr als LKW, dass er für den täglichen Stadt- und Berufsverkehr überdimensioniert und zu durstig ist. Bis zum nächsten Trip der länger als 5 Wochen dauert, müssen wir noch rund 8 Jahre warten.
Niemand weiß heute, was unseren regierenden Wirrköpfen in diesen 8 Jahren noch alles einfällt, um friedliche Geländewagenfahrer zu verfolgen, zu diskriminieren und zu schröpfen.
Wenn ich den HZJ artgerecht nutzen könnte, würde ich ihn sicher nicht abgeben. Aber die derzeit möglichen Ziele in Europa lassen sich mit einem Pickup mit Absetzkabine genauso gut erreichen, bei geringerem finanziellen Aufwand und höherem Nutzen des Fahrzeugs im Alltag. Unser HZJ ist das ideale Auto für Fernreisende auf langer Tour. Der Rest ist eine Rechenaufgabe.

Gruß, Bernhard

Hallo Bernard, um den 21.08. wird eine Hawk bei uns in Gevelsberg eintreffen. Schau doch dann mal rein, evtl ergibt sich ja "am Objekt" eine Idee für eine Lösung des Breitenproblems. Gruß, Charly ( www.wohnkabinencenter.de )