Qual der Wahl: Welcher Pickup passt zu mir?

Guten Morgen!

Ich würde auch dazu tendieren, erst mal den Pickup zu kaufen, dann kannst in Ruhe nach einer Wohnkabine suchen. Du schreibst ja, daß der Pickup um die 10000 Euro kosten soll - was möchtest Du denn für die Kabine ausgeben? Weil billig sind die Dinger ja nicht gerade...

Ich wüßte zur Zeit zwei Wohnkabinen, zwei Tischer. Die eine ist auf einem Dodge RAM, die andere, kleinere auf einem Ford F 150. Der eine ist ein Vereinskamerad von mir, der andere ein guter Bekannter aus Oberbayern (Rosenheim), er würde den F 150 und die Kabine verkaufen. Allerdings denke ich, daß Dir 18000 Euro für den Ford vielleicht zu viel sind... Aber wäre ein traumhaft schönes Auto, wenn ich jetzt einen brauchen würde, dann würd ich den nehmen!

Ich hab sogar ein Bild gefunden, wo der Ford und der Dodge mit beiden Kabinen drauf sind, als wir dieses Jahr im Zillertal am US-Car-Treffen waren:


Was er für die Kabine möchte, kann ich Dir leider nicht sagen. Mir gefällt das Gespann echt gut, weil der Ford nicht ganz so riesig ist wie der Dodge, das Gespann bleibt auch mit der Kabine recht kompakt. Ach ja, der Ford ist ein 2006er mit 80000 km, er hat eine Laderaumabdeckung dabei, 4 neue Reifen und den relativ sparsamen 5,4 Liter V8. Die Kabine auf dem Dodge kostet 10000 Euro, ist aber dafür auch in einem echt super Zustand. Ich hab diese Woche erst mit ihm telefoniert. Das nur mal so als Anregung...

Karl Geiger hat sich in Deutschland natürlich schon einen gewissen Bekanntheitsgrad "erobert". Man sah seine Autos ja schon öfter in Tests und im TV... Allerdings möchte er mehr Neuwagen verkaufen, bei (älteren) Gebrauchten zieht er nicht so recht. Ein Bekannter hat dort einen 1500er Dodge RAM 4x4 gekauft (neu) für 39000 Euro, da kann man nicht meckern, er war zufrieden.

Natürlich gibts auch noch andere gute Importeure, wie z.B. Büsching - Tuning, ist aber in Niedersachsen und somit weit weg. Oder einen bei Schweinfurt, da haben etliche Vereinskameraden ihren Ami gekauft.

Nach gebrauchten Hiluxen muß man etwas Geduld haben, stehen halt nicht sooo viele drin. Man kann die Suche aber auch ein wenig ausweiten, z.B. nach Italien, Österreich oder so... in Zeiten der EU fällt kein Zoll mehr an, und wenn das Auto in der EU gelaufen ist, ist auch die Einfuhr und Zulassung in D kein Problem mehr.

Viele Grüße, Jürgen

Prima Foto! vorn der Ford bleibt wohl unter der 3,5to-Grenze,ist ein F150 mit etwas knapper Kabine-aber dann auch als LKW versteuert ,schätze ich.
Der hintere Dodge ist nach der Dachbeleuchtung ein 3500er mit Einzelbereifung und Diesel.
(2500er haben auch manchmal die 5 Dachlampen.dann könnte es auch ein BenzinerV8,BJ 2004 oder 2005 sein).Dieses Gespann wiegt mehr als 4,2 Tonnen und ist aufgelastet-trägt aber fast 2 to.Nur mal so als Hinweis.Ältere haben evtl. noch die LKW-Steuer.Bin schon still.Grüße-Joachim

Moin,
ich bin der meinung,der Dodge hat Lampen auf dem Dach.
Zumindest sehe ich 2 weiße Kappen.
Torsten

Hi ihr Profis!

Also, der Dodge von meinem Kumpel ist ein 2500er RAM mit dem 5,7er Hemi-V8. Die Lampen auf dem Dach sind normalerweise gelb, er hatte sie nur abgeklebt, da irgendwo Wasser in den Innenraum eintrat - und er dachte, das käme von einem der Lampen! Die Dinger gibts aber auch in weiß, sieht auch nicht schlecht aus!



Die Kabine des Ford ist zwar schon etwas knapp, aber etwas Platz ist dahinter, sogar eine kleine, entgegen der Fahrtrichtung öffnende Tür ist da. Keine Probleme bei der LKW-Steuer, da hinten auf längeren Strecken echt niemand sitzen kann...

Gruß, Jürgen

Hallo,

ich war unterwegs, zwecks Meinungsbildung.

Folgende Erkenntnisse:
Beim ISUZU-Händler Amrhein konnte ich mir D-Max anschauen, insbesondere in Richtung Offroad getuned. Ich glaube, aus dem D-MAX lässt sich leicht ein richtig fähiger Geländewagen machen. In der Basisaustattung dürfte er auch schon gute Anlagen haben.
Beim Amrhein standen auch ein F250 und ein RAM 1500 in Form von Kundenfahrzeugen. Beides brutale Geschosse, besonders der F250 ("Super Duty", höher gelegt). Die erwischen mich emotional natürlich schon irgendwie :roll: aber die Vernunft meint: Zu groß, zu unökonomisch, zu exotisch, zu langer Radstand für's Gelände.
Ergo tendiere ich derzeit zu einem Asiaten.
Wie der Zufall will steht dieser D-MAX 5km von mir entfernt. Mobile-Gebrauchter, 3L, Automatik. So konnte ich heute eine ausgiebige Probefahrt machen, Fragen stellen und Prospekte einsacken.
Mein Fazit zum D-Max: Kompakt, schlicht, robust, preiswert. Allerdings, die 160PS habe ich nicht gefunden. Aber ist ja kein Rennwagen. Die Leistung brauche ich eh eher für die Wohnkabine oder falls man doch mal 3.5t ziehen will.
Also, der D-MAX ist ein heißer Kandidat. Dummerweise sprengt er selbst gebraucht das Budget. Aber vielleicht läßt sich das ja erhöhen, denn ich hätte mal gehofft, dass der D-MAX ein langjähriger Begleiter sein würde.
Schön ist, dass es hier in der Nähe gleich zwei Isuzu-Händer gibt, einer sogar mit Offroad-Bezug.

Zur Wohnkabine: Ich war bei Bimobil in Oberpframmern. Drei Kabinen waren dort zu sehen, primär für einen Navara. Man sagte mir, dass der Navara Vorzugsträger ist. Aber auch ein D-Max wäre ausrüstbar.
Als Wohnkabine würde z.B. eine Husky 230 meine Anforderungen erfüllen. Scheint geschickt geschnitten zu sein und hätte genug Platz für 3 kleine (!) Kinder und zwei Erwachsene. Wenn die Kiddies älter sind, müssen sie eben ins Zelt :lol:
Das Wechselsystem ist sicherlich von der Platzausnutzung optimal, denn die Ladefläche wird abgebaut und durch die Wohnkabine ersetzt. Im Urlaub hat man dann keine Pritsche dabei, sondern eine (hässliche?) Riffelblechplattform, wenn man die Kabine auf dem Campinglatz lässt. Was mich aber mehr abgeschreckt hat, war der Preis: mehr als 30k€ mit Fahrzeugumbau. Geht das nicht günstiger?

Also, Stand heute: Sowas wie der D-Max würde mir zusagen. Die 3.0L-Version mit Automatik müsste es aber sein. Das ist doch schon mal eine Erkenntnis, oder? Bevor ich mich aber auf den D-Max einschieße, müsste ich noch eine passende Kabine ins Auge fassen. Bimobil schiebe ich aus Kostengründen mal frech zur Seite.

Angenommen, ich würde mich entschließen, das Budget für den Pickup auf 20k€ zu erhöhen. Welche Pickup-Alternativen zum D-Max (Automatik ist dann ein Muss!) gäbe es aus eurer Sicht?

Den Pickup-Kauf würde ich erst tätigen, die WoKa kann später kommen. Am allerliebsten würde ich dann einmal eine mieten, draus lernen und eine kaufen.

Gruß, Daniel

Hallo Daniel,interessante Dinge kann man hier lesen.
Zu den US-Pickups: als ich zum ersten Mal vor dem Dodge stand,fiel mein Herz in die
Hose und meine Frau war ziemlich ungehalten-so,wie:" Männer mit IHR beim Juwelier"...
Ich dachte,da haste Dir zuviel vorgenommen.Der Haussegen hing schief und meine Laune war daneben.Aber ich machte eine Probefahrt und wollte nicht mehr aussteigen.Mittlerweile
spielt die Fahrzeuggröße keine Rolle mehr.Meine Frau ist sehr zufrieden,zumal wir inzwischen eine Toilette im Cockpit haben(!)Das dazu.
Welcher Fernost-Pickup jetzt der Beste ist-fällt schwer zu sagen.Mir gefällt der Hilux optisch am besten.Er hat einfach auch einen sehr guten Ruf.Der Ford Ranger hat ebenfalls einen sehr guten Ruf-der D-max auch-und Mitsubishi baut ebenfalls sehr ausgewogene Fahrzeuge.
Ich würde nicht 20K ausgeben,sondern 10K anzahlen,eine Neuwagen-Werksbestellung mit allem Zubehör machen(gute Reifen,OME-Fahrwerk,Standheizung,Luftfedern uam) und dann schön abstottern mit ner Restzahlung(Ballonfinanzierung).Das kostet zwar Zinsen.Aber man
hat einen risikolosen Wagen neuester Ausführung!Das ist wie Weihnachten!Man kann von Anfang an alles selbst regeln und hat zunächst keine Überraschungen zu erwarten.
Da bleibt sogar Geld für eine WOKA-Miete!
Beim Hilux bekommt man sehr viel "Auto fürs Geld".Dieser Doppelkabiner ist lang und
hat viel Platz.Für Langstrecken ist nämlich ein langer Radstand günstig.Der Wagen liegt wie ein Brett.Ummodeln kann man den Hilux endlos.Die über 170 PS wird man schon spüren,denke ich.Sollte es ein D-max sein,wirds enger zugehn-aber er läßt sich per Chip
richtig flott kriegen.Die kurzen Ladeflächen sind immer ein Problem.Der Überhang hinten macht die Wagen instabil bei Kabinenaufbauten.Früher brachen die Autos sogar durch.
(Mit großen Kabinen werden sie auf Brücken gern windempfindlich.)
Nun,mal sehen was jetzt kommt...
(Ich diskutiere hier gerne mal so ausführlich,weils exemplarisch für viele ist,die jetzt vielleicht sogar kopfschüttelnd mitlesen.Die Fernost-Pickup-Kenner werden eh ihre Haare raufen,was ich hier biete.Macht nichts,ich lerne gerne dazu,weils mein hobby ist)
Tschau Joachim