Forst geführtes Walderlebnis im Geo park Vulkaneifel mit eigenem Fahrzeug

Ich habe die Tour ja schon zweimal mitgefahren. Beim ersten Mal mit einem „richtigen“ pickup, der als 5/4 Tonner der Army in den 60er und 70er Jahren eingesetzt wurde. Wollte ich euch nicht vorenthalten. Das muss 2013 gewesen sein.
Auf dem Foto der erste in der Schlange...

Wo findet man sowas! Hast Du den noch?

Hammer !

Grüße
Micha

Nein den habe ich vor einiger Zeit in die Schweiz verkauft.
Ich hatte den einem Forumskollegen des M715-Forums in den USA abgekauft und auf eigene Faust nach D importiert.
Neben unfassbarem Benzinverbrauch von mehr als 30L war das wirklich ein Ungetüm, das in D trotz des militärischen Outfits eher positiv zur Kenntnis genommen wurde. Das Aussehen ist aus meiner Sicht ganz harmonisch und gefällig. Breite 2,14m, Höhe 2,16m, Länge ca. 5,50m.
Ich habe den für 8.000$ gekauft, was damals weniger als 6.000 EUR waren. So günstig kriegt man die heute in gutem Zustand auf keinen Fall mehr.

Bei der Tour in der Eifel musste ich übrigens regelmäßig zurück setzen, weil die Kurven doch etwas eng waren. Und eine Servolenkung hat der natürlich nicht. Dafür aber 38,5" hohe Michelinreifen, die im Gelände sehr brauchbar waren.

Naja, ein feines Auto, leider nur der merkwürdige Tornado-6-Zylinder. Ich bin dann doch auf V8 umgestiegen.

Ohne Servo kenne ich. Bin in meinen jungen Jahren immer Oldtimer-LKW im Baustelleneinsatz gefahren. Im Zweifel immer so laden, daß die Vorderachse entlastet wird und nur lenken, wenn sich die Räder bewegen. Sonst gehts nur mit Gewalt. Das waren aber die besten Autos, die ich in meinem Leben gefahren habe. Sie hatten siebenstellige Fahrleistungen und jeder Schalter ging noch wie am ersten Tag. Das war noch Wertarbeit.

...und vor allem keine Elektronik!

Grüße und schönen Sonntag
Micha

Ja so ähnlich ist der Jeep M715 auch. Keine Elektronik, eine Einkreisbremse ohne Servo, eine Hammerkupplung, ein knochiges aber exakt schaltbares 4-Ganggetriebe, keine Geräuschdämmung, seltsame militärische
Lichtschalter, ein Faltdach, umklappbare Frontscheibe, sehr hoch zum Reinklettern. Da ist mein F150 ein modernes Auto dagegen und der ist schon ein Dino was Lenkeigenschaften etc. angeht.

Trotzdem war der Jeep echt großartig....

Wenn man alle Autos hätte behalten können. Ich trauere noch vielen nach. Manche wären heute auch richtig Geld wert. Ich hatte einen T2 VW-Bus von der Post. Den hatte ich komplett restauriert. War von der Fernmeldetruppe mit Standheizung und Auflastung. Den habe ich für 100,00 DM verkauft, um mir für 300,00 DM einen Opel Commodore zu kaufen. Wenn ich mir heute die Preise für VW-Busse ansehe, krass.

Grüße
Micha