Wildtrak Höherlegung!

Hallo zusammen,

habe mir vor kurzen ein Ford Ranger Wildtrak Bj.08 gekauft, da dieser für meinen Geschmak was tief ist wollte ich ihn höherlegen. Dies bezüglich wollte ich mich mal bei Leuten informieren die Ahnung davon haben, bevor ich irgend ein Schwachsinn veranstalte. Daher meine Fragen:

Was gibt es für Möglichkeiten der Höherlegeung und wie hoch bekomme ich den Wagen damit?

Welches wäre die einfachste Methode?

Welches die effektivste?


vielen Dank schonmal

!cheerz!

Wildtrak

, ich bekomme meinen Morgen ( 1 Jahr alt )
Er sollte auch ein bisschen Höher werden so um die 2" bis 3" , währe nicht schlecht !

mfg Sven

ps.: werde mich die tage auch noch ausführlich vorstellen .

Hey Wildtrak

Nach meinem Wissen hat dein Ford noch die Drehstabfederung vorne. Also die Vorspannung der Drehstäbe erhöhen und Hinten länger Federschäkel und größere Reifen wären die einfachste Methode. Und dann gibt es noch das Bodylift, hier wird der abstand von Karosse vom Rahmen vergrößer. Also mehr Platz im Radkasten d.h. größer Reifen haben Platz.

Gruß Alex

@Alex86
vielen Dank für den Hinweis.

Wie hoch wird den in etwa der Wagen durch die Schäkel und die Drestabfedern, wenn ich das Fahrverhalten nicht stark beeinträchtigen möchte?

Mir wurde mal das OME Fahrwek angeboten, ist das eine Alternative?

Wo kann ich den solche Federschäkel kaufen bzw. Eintragen ??
:k_green7 :k_green7

vielen Dank & Gruß

servus many, servus sven,

erst mal ein herzliches willkommen hier auf der plattform derpickupverrückten und auf das ihr euch irgendwann auch ohne fragen einbringt

nun zu eurer gemeinsamen frage: weder durch ein boddylift noch durch das vorspannen der drehstäbe + längere federschäkel oder ein ome fahrwerk schaffen wirklich merkbare größere bodenfreiheit!!!
(gut, das 2. und 3. schon ein verhältnismäßig klein wenig, aber nicht viel!), sondern schaffen nur platz für größere reifen im radkasten!!

also noch mal im einzelnen:
boddylift > hebt karosse vom rahmen um x cm schafft so platz im radhaus. bodefreiheitsgewinn ohne radwechsel = 0 weil ramen bleibt unten! nachteil: schwerpunkt wandert um xcm nach oben, ab einen bestimmten xgröße müssen alle verbindungen (bremsschläuche, kühlwasserschläuche, schalt-, und lenk-gestänge verlängert werden) den eingetragen zu bekommen (wenn er selberbau ist kann schwierig sein)

drehstab anziehen, längere federschäkel > billigste variante. verändert den vorderen federweg. schafft vorn ein wenig mehr bodenfreiheit hinten nicht. schaft platz für größere räder. meist werden die federschäkel selber gebaut.

ome fahrwerk die profesionelle (aber teurere) variante zum vorgenannten! stärkere drehstäbe, so das die nicht so schnell ermüden bei stärkerer vorspannung, stärkere federpakete hinten mit (meist) abschmierbaren größeren federschäkeln. es gibt verschiedene "schweren" um an die anforderungen anzupassen. schaft auch wie vorgenanntes hauptsächlich nur platz für größere reifen. kann eingetragen werden.

größere reifen die hälfte des größeren durchmessers sind reiner bodenfreiheitsgewinn. radhausgrößentechnisch sind grenzen gesetzt! auch lenkungstechnisch! eventuell muß eine tacho-überprüfung und/oder angleichung nachgewiesen werden. der gesetzgeber schränkt unterdessen die differenz zwischen orginalreifen und umrüstreifen ein (bin mir jetzt bei den genauen % nicht sicher!) vorteil: man kann bei der variante gleich auf einen vernünftigen reifen wechseln, weil ja die erstausrüsterreifen meist nicht das gelbe vom ei sind.

ich hoffe ich hab alles so zusammengefasst, das es "griffig" ist.
ca preise hab ich mit absicht nicht genannt, weil es viele varianten gibt: zb eigenbaulift , gekaufter und selbsteingebauter lift, umrüstereingebauter lift, und für denh rest gilt das gleiche.

gruß tomax
D-MAX mit 8cm boddylift, ome-fahrwerk (mittelschwer) radänderung von 245/70 r16 7´ auf 265/75 r16 8´

Hallo zusammen,

vielen Dank für die wirklich informativen Beiträge.

Würde mich auch gern bei dem Forum mal vorstellen ( Wie macht man das am besten?)

Wenn ich z.B 1500€ für die Höherlegung zur verfügung habe, sollte ich mir dan am besten das ome Fahrwerk holen, und als ergänzung evtl. ein Bodyliftkit??


Grüße

Many