Jac T8 Pro

Moin,

hat schon jemand Erfahrungen mit dem China-Pickup ?

Von der Papierform her (Mitsubishi Motor, gefällige Form, günstiger Preis, wenig elektronische Helferlein) scheint das ja ein Schnapper zu sein ?

Gruß Heiner

Vorausgesetzt, die Chinesen sind besser geworden.
Als die damals den Opel Frontera nachgebaut haben, sah der auch gut aus und war günstig. Im Crashtest hättest du aber bessere Überlebenschancen in ner Coladose gehabt...

Der Mitsubishi Motor ist ein Benziner! Was ich mal gar nicht schlecht finde. Und als Automatik gibt es ihn leider nicht!
Hat der eigentlich permanent Allrad wie der L200?

Nein, er hat einen Zuschalt-Allrad.

Ok Danke für die Info!

Ein Händler in Aschaffenburg bietet ihn an. Wer wohnt in der Nähe und schaut mal nach?

www.eu-mayer.de/

Grüße, Martin

Hi.

Früher hatte ich einen der allerersten Amarok in DE besessen, noch aus argentinischer Produktion. Nun bin ich wieder früh dran und habe einen JAC T8 Pickup gekauft. Obwohl sich das "früh" nur auf Europa bezieht. Denn den T8 gibt es schon seit 2018. Dieser Pickup wird in großen Mengen produziert und verkauft. Die meisten JAC Pickups dürften sich in Südamerika herum treiben. Allein eine Facebookgruppe dort hat über 50000 Mitglieder und es gibt für jedes südamerikanisches Land mind. eine Gruppe. Dort fahren auch viele Dieselmodelle. Den JAC T8 gibt es in Italien als DR gebrandet und anderem Kühlergrill auch als Diesel.

Mein JAC
Außer der Überführungsfahrt von ca. 120 km kam ich noch zu nichts weiter mit dem Auto. Alles rund um den JAC Pickup berichte ich im JAC Forum in dem sich die ersten Pioniere des China Pickup tummeln.

Dann viel Spaß mit dem Teil

Hallo.
Ich habe mir jetzt auch den JAC T8Pro gekauft.
Eigentlich ein Schnäppchen.
Aber.
Die Schweißnähte sehen billig aus.
Wohl von Hand geschweißt.
Kein ordentlicher Unterbodenschutz.
Ist aber zu empfehlen.
Beim fahren und schalten ruckelt der Wagen.
Denke mal das sich das noch gibt.
Die Bedienung über das riesen Touchscreen ist gewöhnungsbedürftig.
Sonst fährt er ganz gut.
3 Tonnen Anhängerlast.
Lederausstattung aber keine Sitzheizung.
Mal sehen wie der sich in Zukunft anstellt.

Moin,

ich habe mir einen JAC aus erster Hand zugelegt Bj 11/2023 mit einer Laufleistung von ca. 42000km und war zu den Zeitpunkt etwa 22 Monate alt. Der Motor ist der Mivec 4K2 Turbo von Mitsubishi mit 204PS solide Großserientechnik und hat richtig Kraft unten heraus.

Zum Zeitpunkt des Kaufes hatte der Wagen schon einen Fehler in der Motorelektronik da die MKL Leute immer im Stau anging der Fehler P1133 und hat dann auch eine neue Lambdasonde auf Garantie bekommen die am gleichen Tag wieder ausgebaut wurde da die MKL Leuchte nach 5 km wieder an ging mit den gleichen Fehler. Also die alte Lambdasonde wieder rein und es war erstmal wieder gut. Jetzt in ca. 5000km später geht die MKL Leuchte wieder öfter an.

Kurz vor Ablauf der Garantie (24 Monate) hat der JAC ein neues Radio bekommen da der Bildschirm nicht mehr hoch fuhr und ca. 6 Wochen später das zweite Radio weil das Radio selbstständig im USB Betrieb die Lieder abgebrochen hat und in den Radiomodus gesprungen ist. Es sprang auch vom Radiomodus in den USB Modus.
Ich persönlich ziehe eine Heizung und Radiobedingung mit Knöpfen vor.

Leider hat der JAC auch das Ruckeln beim Beschleunigen auch wenn die MKL aus ist außer ich habe ca. 2 Tonnen am Hacken dann ist alles gut. Verbrauch liegt ohne Anhänger bei ca. 10.5 Liter was ich aber für so ein Auto in Ordnung finde.

Das Getriebe ist eine Katastrophe für so ein Auto. Erster Gang hakelig Gangwechsel vom ersten in den zweiten Gang am besten nur mit zwischen Kuppeln vor allem wenn es kalt ist und vom zweiten in den 3 Gang macht es auch nicht so schöne Geräusche. Hinzu kommen allgemeine Getriebegeräusche während der Fahrt je wärmer um so lauter. Ich weis nicht ob das ein LKW Getriebe ist oder einfach nur schlecht konstruiert.

Leider musste ich den JAC im Winter 2025 / 2026 für 3 Wochen fahren was er auch mit Bravour gemeistert hat, aber wo das Wetter wieder etwas offen war hat man die Salzschäden beim Reinigen an der Dachreling und an den Chromteilen gesehen die ganz schön angelaufen waren wie Motor und Getriebe.

Leider hat der JAC auch keine Sitzheizung was aber nicht so schlimm war wie bei echten Ledersitzen da sie ziemlich schnell warm waren. Auch das Handgefühl ist sehr angenehm. und macht einen Hochwertigen Eindruck.

Leider bekommt man auf die Ladefläche keinen 1000l IBC Container oder man lässt die Heckklappe auf.

Das sind leider meine nicht so schönen Erfahrungen mit den JAC aber nicht vergessen die anderen Kochen auch alle nur mit Wasser.

Der JAC macht auch einen Imposanten Eindruck und brauch sich nicht hinter Ford und Co. verstecken.

Der Zuschaltbare Allrad mit Untersetzung kann auch wären der Fahrt wenn man die Kupplung tritt von 2WD (Heckantrieb) auf 4WD hi bis 100km/h zugeschaltet werden. Nur wenn man in 4WD lo muß man anhalten.

Zusätzliche Ausstattung von meinen JAC ist eine 3t AHK, Laderaumrollo, Spurplatten, General Grabber AT Reifen in Original Größe, Unterbodenschutz + Holraumversiegelung und vernünftige Rückfahrscheinwerfer / Arbeitsscheinwerfer separat geschaltet.

Ich habe den JAC meisten am Wochenende gefahren oder mit Anhänger. Laufleistung in einen Jahr ca. 10000km. Jetziger km Stand 52000km am 22.05.2026

Der JAC ist halt ein Arbeitstier und kein Schnullibulli Pickup für die Eisdiele. Das alleine merkt man schon am Antriebsstrang.
Wenn man den JAC fährt wie ein LKW kommt man mit ihn wunderbar zu recht. Wer aber meint er müsste ihn wie ein Sportwagen fahren wird enttäuscht werden.

Fazit: Wer einen günstiges Stylish Arbeitstier sucht ist mit den JAC gut bedient und we sich mit der Firmengeschichte etwas auseinander setzt wird auch feststellen das LKWs bei JAC auch zum Tägliche Brot gehören.

Ich hoffe das ich mit meinen Bericht etwas weiter helfen konnte.

PS: Die Wischerblätter passen vom Polo 9N Bosch Nr. 3397118974