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BAW Fahrzeuge: 212 eventuell als Pickup?
Die wissen schon wie man so etwas baut. Haben ja seit den Sechzigern Erfahrungen mit dem. Getriebe auf Lizenz von ZF und der Motor ist ein Cummins. Und ich schätze mal das die wissen was sie tun, nicht wie Ford.Oggi schrieb: Service? Du kannst nicht alles haben!
Wird sich zeigen.
Was die Chinesen da zusammenklöppeln ist schon seltsam, ein Automatikgetriebe
UND Untersetzungsgetriebe, wirklich seltsam! Dann noch 3 Sperren,, alle Register gezogen!
Bin ja gespannt was eine Antriebswelle macht, wenn das Getriebe im 1., die Untersetzung und alle Sperren drin sind
und die Welle die einzige mit Haftung am Rad ist....
Ich prognostiziere ein deutliches : "Knack!"
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Oggi schrieb: Service? Du kannst nicht alles haben!
Wird sich zeigen.
Was die Chinesen da zusammenklöppeln ist schon seltsam, ein Automatikgetriebe
UND Untersetzungsgetriebe, wirklich seltsam! Dann noch 3 Sperren,, alle Register gezogen!
Bin ja gespannt was eine Antriebswelle macht, wenn das Getriebe im 1., die Untersetzung und alle Sperren drin sind
und die Welle die einzige mit Haftung am Rad ist....
Ich prognostiziere ein deutliches : "Knack!"
Das soll vermutlich Satire sein, denn an dieser Kombi ist nichts außergewöhnliches.
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Ford Ranger DoKa XLT in Indianapolis Blau, 285/75R16 Delta WP Felgen, Michaelis Höherlegung 40mm, Bodylift 30mm, Bushwacker Fender Flares, Carryboy Hardtop, 60mm Spurverbreiterung, Schnorkel, ASFIR Unterfahrschutz,
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Wo kommt die Info her, der 2.3er sei ein Cummins?
Es gibt für alles eine Lösung. Denken und machen!!
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- S t e f a n
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Passt ja auch zum Antriebsstrang des Pathfinder mit dem permanenten Allrad, der 3 Sperren wegen!
Es gibt für alles eine Lösung. Denken und machen!!
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