BAW Fahrzeuge: 212 eventuell als Pickup?

JN75 schrieb:

Oggi schrieb: Service? Du kannst nicht alles haben!
Wird sich zeigen.

Was die Chinesen da zusammenklöppeln ist schon seltsam, ein Automatikgetriebe
UND Untersetzungsgetriebe, wirklich seltsam! Dann noch 3 Sperren,, alle Register gezogen!
Bin ja gespannt was eine Antriebswelle macht, wenn das Getriebe im 1., die Untersetzung und alle Sperren drin sind
und die Welle die einzige mit Haftung am Rad ist....
Ich prognostiziere ein deutliches : "Knack!"

Das soll vermutlich Satire sein, denn an dieser Kombi ist nichts außergewöhnliches.

Äh,... nein.

Ich hab's kurz nachgerechnet, im Fall sind das ohne(!) Ruckbelastung 22.500 Nm Drehmoment für die Welle...
In Worten: Zweiundzwanzigtausendfünfhundert Newtonmeter!
In Geräuschen: Knack!

Und? Was soll an dem System bzw. Antriebskonzept komisch sein?
Automatik, Untersetzung und Sperren. Ist doch nicht unüblich. Außerdem muss das Drehmoment erstmal mit einem Rad auf den Boden gebracht werden können. Eher sehr unwahrscheinlich.
Theorie und Praxis…

Ich glaube Oggi hat sich verrechnet. Dann müssten es ja beim Ranger 30000 NM sein, die wissen schon was sie tun. Eher macht es bei den höher gelegten Knack.

Nein hat er nicht,
Das ist sein Job.
die 22.500 sind die reine mögliche Antriebsleistung, ohne Ruck von plötzlichem Einklemmen!
Wenn da ein Ruck drauf kommt, reden wir im Fall sogar von dem Vielfachen.
Zwischen Felsblöcken hat man ganz schnell eine Totalblockade, da reicht ein Brocken, den es in den Radkasten zieht,
während die anderen 3 Räder auf Lehm rutschen.
Auch wird wohl nicht daran gedacht, das es schon bei gesperrten Mitteldiff's alleine auf Asphalt regelmäßig Bruchschäden gibt
und da hat man ja sogar noch die Achsdiffs zur Verteilung auf 2 Räder!

Der Ranger hat keine 3 Sperren, die hat nur der Ionos oder eben der BAW und dem Ionos reißt es Offroad
mit schöner Regelmäßigkeit an der Vorderachse Material zusammen,
vorwiegend das Gleichlaufgelenk (CV-Joint) der vorderen Kardanwelle und das vordere Differenzial selbst.
Solche Sätze wie "Automatik, Untersetzung und Sperren. Ist doch nicht unüblich..." sind nicht unüblich aber leider nicht passend,
da nicht vollsperrbare 3-Differenzial-Fzge angesprochen werden, also von ganz Anderem geredet wird.
Ferner habe ich die Vermutung, das hier ein Schotterparkplatz mit Offrad verwechselt wird.
Das ist Offroad (und die G's haben keine 3 vollsperrbaren Diff's sondern 4 -Matic):

Warum sollen plötzlich beim BAW irgendwelche Wellen brechen?
Hat sich ZF etwa verrechnet?

Wieso plötzlich? Und wieso ZF?