Motorkontrollleuchte im BT 50 leuchtet

Hallo Leute!

Heute morgen ist die Motorkontrollleuchte angegangen, und leuchtet dauerhaft!
Ich habe den Fehlerspeicher bei einem Kumpel in der Werkstadt ausgelesen.
Er hatte eine Fehlzündung im Zylinder 1. Fehler gelöscht MKL aus. Nach ca. 2 KM fahrt ging er auf einmal aus, ließ sich aber problemlos starten. MKL wieder an!
Ich zurück, und wieder ausgelesen. Zwei Fehler im Speicher: Kraftsoffanlage lekage und Kraftstoffanlage raildruck! Haben dan alles überprüft, und keine lekage gefunden! Mein Kumpel meinte es könne der Dieselfilter sein, hab den aber im Mai gewechselt! Als ich nach Hause bin hab ich bemerkt, dass wenn ich über 2500 umdrehungen komme er anfängt zu stottern und aus geht MKL wieder an!

Ich hoffe mir kann jemand helfen! Hatte noch nie ärger mit dem Auto!
Danke schon mal!

Gruß Tobi

Wie warm/Kalt war es?

um die null Grad!

Moin Tobi,

erstmal den Dieselfilter tauschen und dann schauen. Wie alt der Dieselfilter ist, spielt keine Rolle. Einmal dreckigen Kraftstoff getankt und der Filter hat keinen vollen Durchlass mehr. Hatte ich auch schon einmal. Sofern der Vorförderdruck durch den verdreckten Filter zuweit abfällt, geht der Motor aus, um die Hochdruckpumpe und den Rest vor größerem Schaden zu bewahren. Im Fehlerspeicher stand bei mir große Undichtigkeit im Kraftstoffsystem oder so ähnlich...

Gruß
Marko

Danke für die schnelle Hilfe! Der Filter ist es nicht! Hab heute einen neuen eingebaut!
Will morgen nach der Arbeit mal zu Mazda. Mal schauen was die meinen!
Ich halte euch auf dem laufenden!

Gruß Tobi

So das Auto ist seit Montag bei Mazda!
Es kann mir keiner sagen, was nun kaputt ist!
Ich höre nur immer das er ein Problem mit dem Sprit hat!
Ich wurde auch schon verdächtig Benzin statt Diesel getankt zu haben!
War alles schon da meinte der Meister! Aber was nun los ist weiß niemand!
Das ist echt zum Kotzen!

Vielleicht hat von euch noch einer ne Idee!

Gruß Tobi

Hallo Tobi,

Bei Mazda gab es mal eine Serviceaktion, die sich auf den BT 50 bezogen hat.
Dabei wurde die Hohlschraube der Kraftstoffleitung an der Enspritzpumpe gegen
eine modifizierte Hohlschraube getauscht.Die Symptome für die Aktion waren die gleichen wie bei Deinem BT 50.

Auto ist wider OK!
Es war eie Düse defekt, deshalb war der Rücklauf zu hoch!
Rechnung 600 Euro!

Moin Tobi,

was hat denn dein BT an Laufleistung und was wollte der Mazda-Mann für den reinen Injektor haben?

Gruß
Marko

Er hat 90000 KM runter. Der Injektiv kostet 450euro ohne MwSt.