Ford Ranger Fahrwerk etwas höher legen

Hi, sorry für die Verspätung

Von Trailmaster gibt es leider nur die Dämpfer für vorne und hinten, nach Blattfedern habe ich noch nicht angefragt. Die Dämpfer gibt es von 0-30mm und von 40-70mm Höherlegung extra für die Hinterachse, Kolbenstange soll dann auch noch länger sein.

Sehr günstig gibt es die bei Ebay, was mich deshlab auch zu den Trailmaster bewegte.

Ebay Artikelnummern:

0-30mm
272242965833

40-70mm nur für Hinterachse
272130998000

Da ich meinen ja erstmal nur höher haben möchte tun es bei mir erstmal klötze unter den Blattfedern, da eh alle anderen Fahrwerke auch kein TÜV haben.... die Klötze gibt es im Blattfedershop , Maße auf Wunsch , Standart ist 50mm,gibt es wohl auch erst seit kurzem. Aber auch die bieten höhere Blattfedern an.

www.blattfeder-...-2006

Gruß René

Moin,

ich bin dann mal noch später dran wie alle anderen ... HUST!

ehm ... cool danke für die Info!
Frage an @OffRoad-Ranger warum hast du dich gegen längere Dämpfer und für ein Body-Lift entschieden?

YODH schrieb: ...warum hast du dich gegen längere Dämpfer und für ein Body-Lift entschieden?

Hej,

die Serienstoßdämpfer sind etwa zehn Zentimeter länger als die Hinterachse maximal ausfedert, also lang genug.
Ich hab auf Stoßdämpfer Monroe Max Air mit Niveauregulierung umgebaut, da ich permanent meine Expeditionskabine hinten drauf hab.
Den Bodylift habe ich, da größere Reifen montiert werden wollten, zur Zeit 34Zöller.

Ok ... cool.

Wollte den Ranger jetzt demnächst vorne Hochdrehen (Zwischenfrage: Spureinstellen ? Nach und Vorlaufwinkel?) und 32zoll (285x75-16 oder 255x85-16) zur Probe drauf machen. Denke das diese aber nich ohne Höherlegung (Fahrwerk: Dämpfer und Feder) reinpassen werden.
Oder gibt es da andere Erfahrungswerte?

Scheue mich bissle vor dem Bodylift, wegen dem Aufwand und Eintragung.

Hej,

bevor du irgendwelche Teile kaufst und umbaust (Fahrwerk: Dämpfer und Feder), schraube ihn vorne einfach höher, dann kannst du größere Reifen anprobieren und sehen wo es überall streift.

Die Spur wird sich dabei so gut wie nicht ändern, der Sturz wird ein klein wenig anders, meist noch in der Toleranz. Ich habe noch nichts verstellen müssen.

Das werde ich auch als aller erstes machen. Danke schonmal.