Schubabschaltung?

Hallo allerseits,

ich h?tte ja eigentlich heute in der Werkstatt fragen wollen, hab's aber doch vergessen... Vielleicht wi?t ihr's ja:

Hat der Ranger (bzw. der eine Schubabschaltung, d. h. wird beim Dahinrollen mit eingelegtem Gang aber ohne Gasgeben die Spritzufuhr komplett unterbrochen?

Gru?

Uwe

ich frag mal in meiner werkstatt nach...muss eh morgen hin

Servus Uwe,

ich glaub Dieselmotoren haben generell keine Schubabschaltung wie wir sie von den alten Benzinmotoren mit Einspritztechnik her kennen. Die Bremswirkung w?re vermutlich zu aprupt.
Noch was nebenbei:
Unser Golf 4 BJ98 1,4 Benziner hat keineSchubabschaltung, er hat auch null Motorbremswirkung da im Schubbetrieb die Einspritzmenge derart erh?t wird um die Abgaswerte der Euronorm 4 einzuhalten. Das VW-Autohaus erz?hlt einem aber trotzdem was von Schubabschaltung, weil sich?s mitlerweile eingeb?rgert hat: Schubabschaltung = weniger Kraftstoffverbrauch. Der Verbraucher soll also dumm gehalten werden.

Gru? Werner

Ich denke eher andersherum. Alle Diesel haben Schubabschaltung. Bei mech. Pumpe bedeutet Gas Weg = null Diesel (klingt doof, ist aber so). Das Standgas macht dann der Fliehkraftregler.

Bei unseren el. geregelten Einspritzpumpen ist es gaaanz einfach in der Software drin.

Sven

Gegoggelt ....

Bei Benzinmotoren mit Schubabschaltung geht die eingespritzte Kraftstoffmenge im Schiebebetrieb auf Null, also wenig bremsen mit der Fu?bremse, mehr mit der ``Motorbremse''. Benzinmotoren mit Einspritzanlage haben generell Schubabschaltung, Fahrzeuge mit ungeregeltem Katalysator nicht immer. Bei Dieselmotoren regelt die Einspritzpumpe oberhalb einer Grenzdrehzahl die Einspritzmenge im Schiebebetrieb auch auf Null zur?ck und damit haben Dieselmotoren generell eine Schubabschaltung.


Gru? Andreas