Servus Shutdown!
Einfach mal ein bi?chen im Forum st?bern...
Nur so viel: Hammerit ist der letzte Schrott! Die Arbeit kannst Du Dir sparen! Ich hab damals am Wrangler den ganzen Rahmen abgeschliffen und mit Hammerit behandelt - nach einem Winter alles abgebl?ttert, Wasser drunter gekommen, die ganze Arbeit umsonst! Kann ich echt nicht empfehlen!
F?r den Rahmen mu?t Du auf jeden Fall was nehmen, was nicht ganz fest wird, also keinen herk?mmlichen Unterbodenschutz. Der wird fest, der Rahmen verwindet sich immer leicht (oder schwer im Gel?nde), der Unterbodenschutz rei?t, Wasser dringt ein, und er rostet drunter munter vor sich hin! Also lieber ein Unterbodenwachs oder Seilfett, das ist noch besser! Gute Kriecheigenschaften.
Ich hab meinen L im Sommer mit einem Spezialwachs behandeln lassen, das wurde mit Schlauch und ganz feinen Spr?hpistolen in jede Fuge des Rahmens gespr?ht. Die Werkstatt hat daf?r 110 Euro genommen, finde ich nicht zu teuer, denn das war eine "Sauarbeit", der Lehrling sah aus wie ein Schwein! Au?erdem h?tte ich selber auch nicht das Equipment zu Hause gehabt...
Man mu? aber noch dazu sagen, da? es jetzt mittlerweile schon zu kalt ist f?r Unterbodenschutz! So was sollte man unter +15 Grad nicht mehr machen, hat mir der Meister erkl?rt, da es, je k?lter es wird, um die Flie?eigenschaften des Materials nicht mehr so toll bestellt ist! Es sei denn, er steht in einer gut beheizten Werkstatt...
Gru?, J?rgen
