Mein Motor spielt Schlagzeug

Moin ..moin ...

bisher habe ich meinen Ranger nur loben könne, 60 TKM ohne Probleme ... 111.00 km

Seit ein paar Tagen dringen vom Motor her metallische Geräusche an mein Ohr.

Gestern in die Werkstatt gebracht ....

Die Geräusche kommen aus den Bereich des 4. Zylinders ... und treten nur bei bestimmten Drehzahlen auf ..

Der Werkstattmeister meint:

Wirbelkammer im Zylinderkopf lose

oder ..

eine der beiden Ventilfedern ist gebrochen ...

:shock: :shock: :shock: :shock:

Kennt Ihr so etwas ??

Danke und Gruß Hallimasch

Moin Andi

Nee, zum Glück kenne ich bei meinem Ranger keine derartigen Geräusche.
Wünsche Deinem Pflanzenfresser aber auf jeden Fall gute Besserung.

Gruß Jörg

Hallo,

daß ein Wirbelkammereinsatz lose ist und dann auch noch hörbar, halte ich für unwahrscheinlich. Ich tippe eher auf Spiel an einem Pleuellager. Das stellt sich vorzugsweise auf den 3. oder 4. Zylinder ein. Das hört sich ziemlich metallisch an. Du kannst das prüfen wenn Du etwas Gefühl in den Patschen hast. Schraube die Glühkerzen heraus (Einschrauben unbedingt mit Drehmomentschlüssel und max. 19 Nm) und drehe den Motor mit Ratsche an Lichtmaschine langsam in Uhrzeigerrichtung. Jeden einzelnen Zylinder beim Erreichen des OT langsam hin und her bewegen, besonders den 3. und 4. Wenn das Pleuellager solches Spiel hat das es metallisch klingt wenn der Motor läuft, dann spürst Du dieses Spiel auch beim ganz langsamen und gefühlvollen hin- und herbewegen. Ein leichtes Plopp ist auch zu hören. Wenn es so ist dann fahre nicht mehr weiter, weil Du Dir den Hubzapfen der Kurbelwelle ruinierst. Wenn der schon eingelaufen ist, dann brauchst Du auch keine neuen Pleullagerschalen einbauen, sondern die Kurbelwelle muß raus und geschliffen werden.

Aber vielleicht ist es ja ein anderes Problem. Berichte mal.

Gruss Klausi

Hallo,

ich hab noch was vergessen. Prüfe mal ob das Geräusch erst kommt wenn der Motor warm ist. Wenn es so ist, dann sind es die oder das Pleuellager. Bei kalten Öl kann das Greäusch noch nicht zustande kommen, erst wenn das Öl dünflüssig wird klappert es. Pleuellager klappern außerdem erst ab 1000-1500 Umdrehungen.

Ich hoffe für Dich, daß meine Prognose nicht zutrifft.

Gruss Klausi

War noch mal in der Werkstatt ...

Das Geräusch ist auch beim kalten Motor gut zu hören.

Wir haben den mal bei ca. 3500 1/min laufen lassen.... jedesmal wenn es ping macht ..kommt hinten eine Rußwolke raus.
Ab uns zu ist der Gleichlauf kurz weg und der Motor kippt unruhig .... langsam kreisen wir das Problem ein ... geht jetzt mehr in Richtung kaputter Einspritzdüse.

Das die Dinger so einen Lärm machen können ist mir auch neu ...

Am Mittwoch kommen alle 4 raus und werden überprüft.

Ein schönes Wochenende

Hallimasch

Hallomasch,

ich hatte so was Ähnliches mal bei meinem L, mit einem Schlag ein klopfendes Geräusch, dass sich nach Pleuel anhörte. Nach gründlichem Motorcheck nix gefunden, lief dann die restlichen 4 Jahre bei mir problemlos weiter. Muss wohl ne Düse kurz gesponnen haben und hat dadurch ein enorm hartes Verbrennungsgeräusch erzeugt.

Gruss Ronny

Hallo,

so ist das mit Ferndiagnosen. Eine hängende Düse hört sich deutlich anders an, ist aber ein Geräusch was beim Fahrer deutliche Unruhe hervorruft. Da hast Du gut. Ich würde einen kompletten Satz neue Düsen reinhängen und alles schön abdrücken, dann ist wieder Ruhe. Pieselnde Düsen können schon mal einen Kolben durchlutschen ohne das man das großartig merkt.

Gruß Klausi

Servus,

bisher hatte ich auch noch nichts, umso höher der Kilometerstand allerdings ist, höre ich auch immer genauer ob das Radio nicht das ein oder andere Geräusch übertont.
Hoffe das nichts schlimmeres bei dir ist

Grüsse aus der Hallertau,

Steini

Moin,

was war's denn nun?

Gruß

Uwe

(nicht neugierig, muß aber alles wissen!)

Würde ich auch gerne wissen.

Mfg David