245/70/16 und Schneeketten.

Servus Gemeinde.

Hat eigentlich schon mal jemand Schneeketten auf die 245 beim Ford Ranger montiert?
Laut Handbuch sind die ja bei der Reifengröße (obwohl bei XLT und Limited serienmäßig)
nicht von Ford zugelassen. Ich müsste also auf 235/75/15 umsteigen.Zur Zeit habe ich BfG AT´s drauf (245/70/16) und würde mit denen gern durch denn Winter fahren. Allerdings kann es sein das ich an Strecken komme wo Schneeketten vorgeschrieben sind. Ich würde mir die 800-1000 Euro für neue Reifen und Felgen gerne sparen. Gibt es da keine Lösung? evt Hinten montieren etc.

Gruß momo

Servus,

ich gehe davon aus, daß du nur zwei Ketten aufziehen möchtest. Diese sind dann in jedem Fall auf der Hinterachse anzubringen.

Dort sollte auch genug Freigängigkeit sein, wenn du nur auf normalen Wegen bleibst.
Nur bei voller Achsverschränkung wird die Kette vermutlich am Rahmen streifen, deshalb gibt es wahrscheinlich vom Hersteller keine Freigabe.

Ich habe meine Ketten auch dabei, denn sollte mal ein österreichischer Gendarm eine verschneite Paßstraße blockieren, möchte ich wegen diesem nicht umkehren Ach ja, und ich fahre 33"er

Im Handbuch das gerade vor mit liegt steht:

" VORSICHT ^^

Bei Bereifung 245/70R16 keine
Scheeketten verweden.

Beachten: Nur feingliedrige
Schneeketten verwenden
( Ist dem BFG`s glaub ich egal^^)

Schneeketten nur an den
Vorderräder verwenden."

Hmm wenn ich die Ketten hinten montiere habe ich Natürlich genug Platz.
Wenn ich sie vorne aufziehen würde wird´s eng.
Ich nehm mal an das man das mit vorne Ignorieren kann und die Ketten gleich hinten draufzieht oder?!


Gruß momo

hi momo - interessantes, schon viel diskutiertes thema...
auch in meiner anleitung steht hinten drin & die ueblichen warnhinweise
andererseits:
lenken? -> vorne
bergauf fahren? -> hinten
bis jetzt hab ich immer meine ketten hinten montiert, und kurven vorsichtig gefahren

Gut... vorne ist halt das meiste Gewicht aber wenn sie hier alle hinten draufziehen dann wird das wohl schon gehen .


Gruß momo

naja - ist ja wohl eine sache der fahrweise - wenn ich den berg rauffahre um holz zu holen, waere vorne richtiger (mit 4wd) damit er mich um die kurven rueberzieht -
ansonsten (bei saubloeder fahrweise) schiebt er mich geradeaus (trotz lenkeinschlag) - aber man kann ja kurz vom gas gehen, dann faengt er sich wieder
und vollbeladen bergab sind die ketten hinten sicher korrekt - solange du die strecke kennst, & keinen schnee auf eis-belag hast
ein paar fragen bleiben noch offen:
esp aus?
ketten locker oder fest gespannt?

aber zurueck zum ranger & dimension: bei meiner tel. anfrage wird imme gesagt : wenns vom kettenhersteller freigegeben, ok - aber wenn (z.b der pu-hersteller) sich abputzt, liegst in deinen ermessen.

Ok...da ich auf der Kiste noch über 3 jahre Garantie hab will ich da kein Risiko eingehen.
D.h. ich werde mir Winterreifen in der von Ford für Ketten freigegebenen Dimension 235/75/R15
besorgen.
Kann mir auf diesem Weg gleich mal einer en guten "Gelände" Winterreifen empfehlen?
( 235/75/R15 ist doch gleich groß wie 30/9.5 R 15 oder?)

Gruß momo

Hallo,

Ich habe mir für mein ranger diese reifen gekauft
Goodrich All-Terrain T/A KO
30X9,5R15LT/C 104S
Ich bin mit meiner wal gans zu frieden,auch im winter.

Was ich aber zu späht gesehen habe ist das der Lade index nur 104 ist und ich brauche hier in Belgiën wenichstens ein index von 105 :k_bash
Ich weis ja nicht wie das bei euch in Deutschland ist :

235/75/R15 ist bei mir gleich groß wie 30/9.5 R 15
serie hatte ich Michelin 235/75-15 AT LTX drauf.

gr. Karl

Servus,

wieso ist der Load Index mit dem Land Belgien gekoppelt ?
Ich denke der Load Index muß der halben Achslast entsprechen oder höher sein.

104 ist ausreichend bis 1800kg Achslast
105 ist ausreichend bis 1850kg Achslast.

Also mein ranger ist zugelassen.
Tarra 1880 kg.
Höchst zugelassennes gewicht 2845 kg.

Achslast vorne 1170 kg Load Index mindestens 90
Achslast hinten 1840kg Load Index mindestens 105

Ich hatte mich aber auf die 2845kg basiert und dan währe ja Loadindex 104 x 4 ausreichent gewesen

"wieso ist der Load Index mit dem Land Belgien gekoppelt"
Es könte ja sein das der Ranger in Deutschland andere gewichte in der zulassung stehen hat : :