Reifenabnutzung normal?

Servus zusammen!

Hab gestern nach dem Waschen meines Rangers festgestellt, daß bei beiden Reifen der Vorderachsejeweils im äußeren Bereich bereits starke Abnutzungserscheinungen vorhanden sind. Im Vergleich zum Inneren gute 2 Milimeter geschätzt, jedenfalls deutlich sichtbar.

Hatte den Ranger im März neu bekommen und hat erst 5.500 km darauf. Reifen sind die Standardreifen 235/75 R15 Dunlop AT22 Grandtrek. War heut beim Händler und der Meister meinte, daß das eher normal sei, bzw. an den Reifen liegen könnte (Sägezahn?). Werks-/ bzw. Händlerseitig würde die Spur eh nur bis 1.000 km vermessen, weil es "danach" abhängig wäre von der Fahrweise...
Hätte ja kein Problem damit, das Vermessen zu zahlen wenn sich rausstellt, daß nichts fehlt. Aber wenn halt doch, seh ich es eigentlich nicht ein.
Hatte vorher zwei Vitara´s und zuletzt einen Frontera. Bei diesen hatte nie etwas an den Reifen gefehlt ausser der gleichmäßigen Abnutzung.

Von daher die Frage, ob sowas an den Reifen liegen kann, oder ob es doch eher vielleicht an der Spur liegen könnte? Vielleicht hat ja einer von Euch Erfahrung mit so etwas?!


MfG

Stefan

Servus Stefan,

mit wieviel Luftdruck fährst du?
Wie schnell durchfährst du auf Landstraßen die Kurven? Ähnlich zügig wie mit einem PKW?

Nach wieviel Kilometer schätzt du ist der Reifen auf Mindestprofieltiefe?
Ich hatte meine nach einer gewissen Zeit zwischen vorne und hinten getauscht. So läßt sich die Lebensdauer erhöhen, wenn man die Reifen dann auch nochmal auf der Felge drehen läßt, kann man die Laufleistung schon vervierfachen, als wenn man gar nichts macht!

Hallo

Kurz und Knapp, JA! Der Ranger hat vorne O-Beine, soll heißen er fährt "Leer" mehr oder
weniger auf der äußeren Reifenhälfte. Erst bei ordentlicher Beladung gibt die IFS soweit
nach das die Räder "Gerade" stehen. Lässt sich aber durch Einstellscheiben anpassen.
Hab Grade die Teilenummern nicht zur Hand.

lg Stefan

Hallo,

wie BlackV8 schon geschrieben hat, da wird eine Einstellscheibe fehlen. Vor allem wenn die Drehstäbe noch angezogen sind kommt es zu diesem Effekt.

Schau mal in diesem Thread: http://www.pickuptrucks.de/forum/viewtopic.php?f=25&t=3416&p=34827&hilit=sturz#p34827

Gruß,
Bird

OffRoad-Ranger schrieb: Servus Stefan,

mit wieviel Luftdruck fährst du? 2,8 bar vorne
Wie schnell durchfährst du auf Landstraßen die Kurven? Ähnlich zügig wie mit einem PKW? Ich räuber eher weniger durch Kurven, da fahr ich eigentlich schon eher gemütlich

Nach wieviel Kilometer schätzt du ist der Reifen auf Mindestprofieltiefe?
Ich hatte meine nach einer gewissen Zeit zwischen vorne und hinten getauscht. So läßt sich die Lebensdauer erhöhen, wenn man die Reifen dann auch nochmal auf der Felge drehen läßt, kann man die Laufleistung schon vervierfachen, als wenn man gar nichts macht!

Danke erstmal für die Antwort!

@BlackV8 & Bird
Auch Euch beiden erstmal Danke! für die Antwort. Nach den "O-Beinen" hatte ich den Meister auch erstmal gefragt, aber er hatte keine richtige Antwort außer "Das ist ganz normals, soweit er weis".


MfG Stefan

Hi Stefan,

das is normal.
Hab meinen deswegen letztes Jahr vermessen lassen, war soweit alles i.O.
"Der Sturz wird bei manchen Autos auch deshalb so gestellt, weil es Lenkung und Aufhängung weniger belastet", so ein Bekannter, der das von Berufs wegen wissen sollte.