2WD vs 4WD wie ist das mit der Sperre

Ich bin etwas überfragt grad.
Ich meine irgendwo gelesen zu haben, dass 2 H der normale Hinterradantrieb ist, 4 H der normale Allradantrieb und 4 L der untersetzte Allradantrieb mit gesperrter Hinterachse.

Stimmt das so?

In der Bedienungsanleitung hab ichs trotz massiver Suche nicht gefunden.

Hallo Barney,
soweit fast richtig, nur das die Hinterachse nicht selbst "sperrt" !
Wenn eine Differentialsperre am KFZ (Hinterachse) verbaut ist, kann die dazu geschaltet werden, sonst funzt da nichts automatisch.
Falls die Hinterachse ein prozentual selbstsperrendes Differential hat, brauchst Du da nicht selbst einzugreifen, geht automatisch ............. allerdings in jedem Fahrbetrieb, unabhängig von der Antriebsart !

Gruß Wolfgang

hi barney,
wie wolfgang schon sagte : entweder hast du eine diffspeere, oder nicht - auf jeden fall ist sie extra zuschaltbar
mein L200 (oesterreichvariante ) hatte von haus aus eine,
beim navara d40 musste ich sie extra dazubestellen.
also ist die reihenfolge 2h, 4h, 4l & dann (letzte chance) diffsperre
mfg J

Aha, komisch!
Ich habe nämlich bei Allradantrieb eine gesperrte HA. Merkt man am schönsten auf ner Wiese bei vollem Lenkradeinschlag, auf der Straße trau ich mich nicht, aber auch hier merkt man ein leichtes Hüpfen wenn man langsam und eng um die Kurve fährt. Hatte er vorher nicht und dürfte er auch nicht machen so wie ihr schreibt.

Das Problem ist seit den letzten Wochen bei Allradantrieb, den man ja nicht wirklich oft braucht. In Zahlen: Die letzten 2mal ists mir aufgefallen. Und die HA ist definitiv gesperrt. In der Bedienungsanleitung steht nix mit Sperre drinnen, wo hab ich denn das gelesen, verdammt nochmal.

Und warum hab ich das Problem nicht bei 2 WD wenns an nem defekten Differential liegen sollte? Widerspricht ja jeder Logik.

Servus Barney,

du verwechselst hier ganz klar die Hinterachssperre mit dem bei einem Zuschaltallrad nicht vorhandenem Mitteldifferential.
Vorderachse und Hinterachse machen bei Kurvenfahrten unterschiedliche Wegstrecken, müssen sich aber gleich schnell drehen, da sie starr gekoppelt sind.
Da in der Hinterachse ein Differential verbaut ist merkst du das auf der Wiese wie das Rad rupft und der Antriebsstrang sich verspannt.

Komisch, weils mir halt nie aufgefallen ist. Aber widerspricht sich eh mit der Sperre, dann wirds schon passen. Wo aus LA bist du? Vielleicht hab ichs auch noch nie so gemerkt wie jetzt, weils jetzt trocken ist und sonst wars immer feucht, da merkt mans wohl eh nicht so. Es ist ja jetzt auch nicht so, dass das Auto in der Kurve gnadenlos gerade schiebt. Danke für eure Antworten.

Servus Barney,

ich habe dich im [url]Januar letzten Jahres (HIER KLICK)[/url] auch schon angesprochen, ob du nicht aus meiner Nachbarschaft bist

ich wohne jedenfalls direkt in LA, genauer gesagt Achdorf

Ach Dorf...hehe

Nee, Spaß beiseite, wohn 5 km westlich, genau zwischen Tiefenbach und Viecht.

Sorry, aber hab das in dem Vorstellungsthread scheinbar überlesen.