Motorvorvärmer

Tachen!

Im vorigen Winter hatten wir in unseren D-Max so einen Defa-Motorvorvärmer einbauen lassen, da es im Winter ja doch recht kalt bei uns werden kann und da macht die Sache schon Sinn.
Leider mussten wir feststellen, das der gewünschte Erfolg ausblieb? Nachgedacht und ja siehste, (!) der hat ja die "Turbohutze" den Spalt für die Turbokühlung. Da geht doch sicherlich Wärme verloren. Stimmts? Dann ist glaube ich die Motorhaube nicht isoliert? Kann ich jetzt nicht nachgucken, da Auto mit Frau unterwegs.
Nun bin ich am überlegen wie ich den Luftschlitz einfach über Nacht überdecken kann und die Abdeckung morgens einfach runter zu nehmen ist. Dacht da an eine Magnetmatte die man (oder eigentlich Frau) abends nach dem Abstellen rauflegt und der Wind kann die dann aber auch nicht wieder runterpusten. Hat jemand Erfahrungen mit solchen Matten und oder kann sogar Empfehlungen aussprechen wo man(n) die käuflich erwerben kann?
Isolierung der Motorhaube von innen. Hat das jemand gemacht und kann seine Erfahrungen mitteilen?

Auch wenn ich Hilux fahre - ich denke mal, deine "Turbohutze" ist der Lufteinlass für den Ladeluftkühler.

Welcher Vorwärmer von Defa ist bei dir verbaut? Kernloch oder Schlauch (400er Serie)? Wieviel Watt? 500?

Der von Defa müsste sein. 400W


Dann gibt es von Calix noch einen auch mit 400W. Der kostete aber fast das doppelte.

Also - ich war auch auf der Suche nach ner E-Vorwärmung, hab mit diversen Werkstätten gesprochen und mich im Netz ein wenig schlau gemacht. Lt. Aussage von Seehase (Calix) sind die Teile für Kernlöcher allesamt nur dafür da, den Motor lediglich aus dem winterlichen Temperaturkeller zu holen und idealerweise den "Sommerkaltstart" zu bewirken - was beim richtgen Winter ja schon mal was Feines ist.

Wenn man sich aber mal so anschaut, was eine Webasto oder Eberspächer Standheizung an Heizleistung stämmt sieht man, das man mit diesen Kernloch-Tachsiedern ungefähr so 10% der Heizleistung hat. Kann ja irgendwie nicht funktionieren wenn a 6 Liter Kühlwasser geheizt werden müssen.

Ich hab mir nun einen "Schlauchvorwärmer" nebst Pumpe bestellt. Der Vorwärmer arbeitet im Bypass-System und sitzt am Rücklauf des Heizungskühlers. Hat 1500 Watt und wird direkt hinter der Umwälzpumpe installiert. Nach meinen Berechnungen müssten bei einer Heizleistung von 1,5 KW bei -10 Grad nach ca. 90 Minuten 60 Grad anliegen - bezogen auf die Kühlwassermenge im Hilux 2,5 D4D. Sobald ich Saft auf´s Kabel gebe läuft die Pumpe und der Heizer, die Pumpe sorgt im Heizer immer schön für kaltes Wasser und verteilt die Energie so im inneren Kreislauf. Kostenpunkt samt Einbaumaterial, Stecker, Kabel un einem kleinen Innenraumheizer ca. 600 € - immer noch 1.000 € weniger als bei ner richtigen Standheizung und wesentlich verschleißärmer. Der Heizer ist bei Calix temperaturgesteuert, ab 75 Grad ist Schluss. Zu Sicherheit kommt vor den Vorwärmer noch ein Druckschalter, der erst dann aufmacht wenn die Pumpe auch läuft un tatsächlich Wser fördert. So ein Thermoschalter kann ja auch mal schnell haken.

Morgen geht es an den Einbau...

Hallo Gemeinde,

ich habe mich seit geraumer Zeit auch mit diesem Thema beschäftigt und mich für den Hot-Frog entschieden.
Habe am Mittwoch die erste Möglichkeit gehabt (+2°)zu testen.
Vorlaufzeit war 1,5Std. muß die Vorheizzeit aber wahrscheinlich noch eine 1/2Std zu geben.

Hier gibt es eine Ausführliche Info.

d-max4x4.aktiv-...tiert

Gruß
Dietmar

@Jan: kannst Du mir mal ein Photo machen, wo und wie die Defa Heizung verbaut ist?
Überlege grade mir die auch einzubauen, ggf. zusätzlich zum Schlauchheizer...

Sven

Hej Sven!

Das geht leider nicht mehr. Der D-Max ist verkauft. Suche mal über google nach Defa Motorwärmer oder Motorvorwärmer dann gibts Du Daten vom Fzg. an dann kommt der entsprechende Typ und da gibts dann die Einbauanleitung als pdf.
Viel Glück!


Sent from my iPhone using Tapatalk 2

Hallo Sven,

den Einbauort des DEFA 411161 für den 3,0 D-Max findest Du hier.
www.defa.com/fi...1.pdf


Den habe ich seit 6 Jahren und bin zufrieden.
Min. ne halbe Stunde vor Abfahrt einschalten und der Max springt auch bei -16°
mit ein Mal glühen und nach der ersten Umdrehung an.
Man hört direkt nach dem Einschalten das Brutzeln im Motor.
Ich glaube er hat etwas mehr als 500W.

Der Motor ist aber dann noch lange nicht warm, also aus der Lüftung kommt es noch min. 5 km kalt. Das schafft man nur mit einer Standheizung.

Der Einsatz kostet ca. 55,- dazu kommen noch Anschlusskit, Anschlusskabel
Und Einbau.

Reinhard

Aus der Defa Anleitung werde ich nicht schlau, habe daher für morgen Werkstatt-Termin...