TSN 000 bei Re-Import aus Polen

Hallo allerseits,

ich stehe kurz davor, mir einen 2011er 8DH 2,5 Diesel Space Cab 4x4 100 kW anzuschaffen und habe ein interessantes Angebot an der Hand. Allerdings handelt es sich dabei um ein Re-Import aus Polen, war in D noch nie zugelassen und wird daher wohl die Typschlüsselnummer 000 im Fahrzeugschein bekommen.

Meine Versicherungstante kann damit jedoch nichts anfangen und weiß daher nicht genau, wie das Fahrzeug eingestuft werden wird. Würde ich natürlich gerne vorher wissen, was da finanziell auf mich zukommt. Steuerlich hab ich hier im Forum gelesen, dass Klasse N1G mit Aufbau BE von Vorteil ist.

Hat jemand Erfahrung mit Re-Importen aus Polen, und worauf muss ich beim Kat/Filter achten? Ich werde das Auto wohl nur kaufen, wenn die Chance auf eine grüne Umweltplakette besteht. Woran sehe ich das in den (vermutlich) polnischen Papieren? Oder spielt das am Ende gar keine Rolle, wenn der Wagen per Nutzlast versteuert werden soll?

LG Fritze

UPDATE: Hab eben mit der Versicherung gesprochen, als LKW soll der Wagen monatlich 85,- kosten (HP + TK150). Damit fällt die Variante LKW-Zulassung wohl weg, und die Sache mit der Schadstoffklasse rückt in den Vordergrund.

Fritze schrieb: ...Woran sehe ich das in den (vermutlich) polnischen Papieren?...

Servus,

kaufe den Wagen nur, wenn dir der Verkäufer eine CoC-Bescheinigung mit dazugibt.
Diese war beim Neuwagen mit dabei und wird dem ersten Besitzer ausgehändigt. Dieser kann dann damit die Erstzulassung in der EU vornehmen.
Meist wird dieses CoC jedoch verschludert oder beim Weiterverkauf nicht mitgegeben.
Man bekommt jedoch vom Hersteller im jeweiligem Land, also ISUZU-Polen, für etwa 60 bis 120€ einen Nachdruck auf Wasserzeichenpapier mit Stempel vom Hersteller.
Da stehen dann alle zulassungstechnisch wichtigen Daten drauf, auch Abgaswerte.

Danke, ist das die EU-Konformitätsbescheinigung?

Hej,

ja, sieht ungefähr so aus: