Freilaufnaben

Ich habe in Bad Kissingen einen D-Max von Taubenreuther mit AVM-Naben gesehen.

Hat diese manuellen Naben schon jemand eingebaut?
Bringen die wirklich 0,5 L weniger Verbrauch auf 100 km?
In der Bucht gibt's die ab 130,-€ + 7,- Versand.

Interessant sind auf dem Bild auch die über 20 Wuchtgewichte...........

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Auf die 0,5 Liter weniger würd ich mich nicht verlassen.

Der Hauptvorteil ist wohl das du in der Untersetzung rangieren kannst ohne die Vorderachse zugeschaltet zu haben.

...dann haste die ja nach rund 18000 km über den sprit wieder drinn.... :k_green3

Habe mir letztes Jahr für meinen D22 die Freilaufnaben von AVM gegönnt, um beim Rangieren im Hängerbetrieb die Kupplung zu schonen, aber am Verbrauch merkt man absolut nichts.

Der geringere Dieselverbrauch ist warscheinlich auch eher theoretisch
und liegt wohl unter 0,5 L/100,
weil ja schon weniger Teile (Achsen, Diff. und Kardanwelle) bewegt werden.
Ich werde mal die Nabenkappen meiner Felgen demontieren und versuche mir
vorzustellen, wie die Dinger ausehen könnten.

Hallo Quattro,
ich gehe davon aus das DU keinen Unterschied im Verbrauch merkst. Für mich gäbe es keinen Grund einen technischen Rückschritt zu machen - weg vom automatischen "Shift-on-fly" System wieder hin zu den manuellen Naben wie ich sie 1992 an meinem ISUZU Campo hatte. Frage Dich wie oft Du wirklich in der Untersetzung rangierst UND - wenn DU dann mit vollen Hänger einmal aus Versehen von der Kupplung rutschst verreckt dein hinteres Differential - es bekommt dann die volle Kraft in der Untersetzung ab.
Nur so mal zum überdenken
Gruß
Hartmut