Allrad nicht in Ordnung

Hallo,
ich hab da mal ne Frage. Gestern war ich mit meinem Mäxchen Brennholz ausliefern und musste auf einer nassen Wiese wenden. Das ging aber bedingt Durch die zugeschlammten "Holzreifen" nur durch manuelles Ab- und Anhängen des Anhängers. Nachdem der Anhänger wieder da war wo er hingehörte bin ich mit eingeschalteter Untersetzung angefahren. Hierbei ist meinem Kunden aufgefallen, dass die Vorderräder sich langsamer gedreht haben als die Hinterräder. Das gibt mir zu denken.....

Servus Jens,

hat er alle vier Räder gleichzeitig beobachtet oder nur auf einer Seite :

Werner

servus jens,
was der werner damit sagen will, ist, das wir (auch beim maxe) mit dem allrad (auch der untersetzung) nur einen 50:50 kraftschluss zwischen vorder- und hinterachse herstellen (starre verbindung) wie sich dann aber der kraftweg in der achse sich seinen weg sucht ist von uns (fast nicht, zumindestens ohne einbau einer diff.-sperre) beeinflussbar. "fast nicht" weil wir wohl eine diff.-bremse (oder was in der art) an der hinterachse verbaut haben sollen.
im ungünstigsten fall hast du entweder diagonal, oder auf einer seite mit beiden rädern 0 traktion und somit leiern die durch, wobei da dann die diff.- bremse wohl nur einen max umdrehungsunterschied an der hinterachse zulässt (also nicht 100:0) ob das wirklich funktioniert? keine ahnung hab ich noch nicht gebraucht. bzw hab ich im mammut so tief gesteckt, das man sowieso keine räder sich mehr drehen gesehen hat (lol!)

gruß tomax

Hallo Jens,

ja da hat der Tomax Recht und das hat nix mit dem D MAX zu tun sondern mit dem Konstruktionsprinzip des Zuschaltallrad an für sich.

Wir haben eine 85%-tige Differentialbremse aber nur hinten, d.h. dreht auf der linken Seite das Rad 1 mal durch dann macht das rechte Rad davon 85%.

Soweit die Theorie - in der Praxis lässt diese Bremswirkung mit der Zeit nach, weil es ja nichts anderes wie Bremsbeläge sind die sich abnutzen.

Aber für die Vorderräder gilt das nicht, da ist es so dass das eine Rad stehen bleibt und das Andere durch dreht - im schlimmsten Fall.

Oder wie bei Dir, das eine Vorderrad dreht schneller als das Andere und nochmals anders als die Hinteren.

Das ist aber bei jedem Zuschaltallrad so und kein Fehler vom D MAX

Gruß
Hartmut

Alles klar, vielen Dank für die schnellen Antworten.
MfG
Jens