Hintere Stoßstange

Ja schon klar das Problem ist ja auch der Überhang an der Hinterachse deswegen der Max auch einen etwas besch.... Böschungswinkel hat.

Hi nochmal -

@flamingo:
Denke auch gerade, wenn die viel höher wäre, würde das Pferd rausrutschen.

@Schwarzwälder:
Löst aber nicht Dein Problem. Hatte zum Glück noch nicht die Bremswirkung von dem Teil rückwärts getestet. Aber mir isses dann lieber ich haue damit in den Grund als mit dem Blechkleid.
Abnehmbare AHKs lösen das Problem wohl auch nicht ganz, da meist die Platte bleibt. Oder Du baruchst wie bei BMW bzw. Audi was Einsteckbares oder Schwenkbares. Das könnte die entscheidenden cm bringen, solltest Du sowas genehmigt bekommen... und Du die vollen 3 to mitnehmen darfst.

Ich sehs schon, Du nimmst die Flex und kürzt den MAX, so dass der Winkel besser wird. :shock:

Ciao, Thorsten

Moin.

Da es beim Lux ähnlich ist, paßt das ja perfekt hierher!

Ziel: besserer Böschungswinkel hinten und das "Pflugschaar" muss weg.


AHK beim standard





die neuen ausgebrannten Halter - nur noch anschweißen...










Heute mal wieder ein bissele gewerkelt. Gegenplatte der AHK verschweißt, gebohrt f. M16 und das ganze mal aufgespannt und geheftet:












Fertig





Die Kugelhöhe ist für den Drehschemel in Ordnung - sollte mal ein anderer Dranhänger genutzt werden, kommt mein Westfalia Kugelkopf "150mm tiefer" an die Traverse. Selbst der hat einen D-Wert von 17.3 kN !







Gruß Stefan

Hi Schwarzwaelder!

Nimm doch die Doppelrohr Stoßstange vom Singel Cab Basic habe, eine da für dünnes .

@stefan: darf man in so einen reinraum ueberhaupt schweissen?
J

Vermutlich ne nagelneue Werkhalle???
Oder Fotomontage!!!
Nur hat Deine Konstruktion vermutlich keine zulassung!
Das Rohr nicht einwenig zu flach? Ziehkräfte?
Sonst nicht schlecht die Idee.
Torsten

Hmm ich denke über die AHK vom Defender pick up nach .... Die könnt's sein!! Danke für eure Ideen halte euch aufm laufenden

Hey,
habe diesen hier aus Australien gefunden.
Der hat eine Einschiebbare Kupplung,mußt nur auf die Heckansicht klicken.
http://cgi.ebay.com.au/Mitsubishi-Trito ... 41568ae511
oder hier
http://cgi.ebay.com.au/2007-MITSUBISHI- ... 1c192f6ea6
Torsten
Nur wird das hier vielleicht nicht akzeptiert.

Mit der akzeptiererei hier mache ich mir wenig gedanken. Mein Tüvprüfer ist passionierter Toyota J45 Bastler. Der hat vieeeeeeeeel Verständis
Aber diese Einschubvariante wäre ne Option

flamingo schrieb:
Das Rohr nicht einwenig zu flach? Ziehkräfte?

Torsten

Moin.

Du meinst bestimmt das Widerstandsmoment für die Biegeachse y-y des Rohres!
Das Rohr ist mit 100x50x5 genauso dimensioniert, wie Brink es auch macht.
Die Berechnung, das Gütezertifikat des verwendeten Stahls (gibt der Hersteller kostenlos mit nach Aufforderung) sowie das Prüfprotokoll der Schweißnahtprüfung sind wichtige Dokumente für die Einzelabnahme bei der zuständigen Stelle.


Gruß Stefan