Jeronimo schrieb: Moin !
Ich fahre einen K60T Bj.2005 und habe auch ein OME-Fahrwerk nachgerüstet.Die Spureistellung war bei meinem nicht nötig.Eine gute Adresse für Fahrwerke ist die Firma Muer aus Warendorf.Da habe ich für 4 Stoßdämpfer und 2 Federn für hinten 1090 Euro gelöhnt.Montiert wurde es von mir selbst.
Gruß Mario
hallo Mario
kann ich mir eigentlich nicht vorstellen das du keine Achsvermessung brauchst. Vllt. hast du einfach nur Glück gehabt das du keine Einseitige Abnutzung der Räder bekommst aber logisch ist das nicht.
Evtl. sind deine Kugelköpfe, Traggelenke nicht mehr die besten?
Diese Art Achsen verändern ihren Sturz und Spur im Radius um einige Grad wenn du sie Höherlegst. Selbst wenn du ihn nur ins Wasser stellst und deinen eL mit der Schnur vermisst wirst du eine Abweichung ermessen können. Wir vermessen unsere Rennwagen nach schnellen Fahrwerksänderungen auch nur schnell mit der Schnur, diese sind natürlich mit Uniballs ausgerüstet da merkt man fast jeden mm aber ich kann mir beim besten nicht vorstellen das wenn die Kugelköpfe, Traggelenke noch einigermaßen i.O. sind das man 4cm an Spur bzw. Sturz nicht nachmessen kann.
An meiner Elise, hat im Prinzip die gleiche Achsaufhängung (bitte jetzt nicht auf die Goldwaage legen) merkt man 10mm Höhe vorne an der Gesamtspur mit ca. 1,5mm und das ist schon einiges !
das soll jetzt keine Grundsatzdisskusion auslösen oder dich belehren, ich möchte dir nur helfen evtl. Geld zu sparen (Reifen einseitig abgelaufen usw.)
Gruß Chevy
PS: Ich könnte mir vorstellen, das wäre auch das einzigst Logische, das du jetzt etwas mehr Vorspur hast und es deshalb nicht merkst. Mehr Vorspur ergibt einen ruhigeren Geradeauslauf, zuviel allerdings einen erhöhten Reifenverschleiß......am Rennwagen weniger Highspeed :mrgreen:
