Rost am L200 96-2005

Hallo Elke,

hier gibt es schon ein paar oberflächliche Infos und all zu tief will ich in die Wissenschaft auch gar nicht eintauchen. Ich orientiere mich immer wieder gern an dem fast vergessenen, mindestens aber immer gern verdrängtem, Wissen unserer Altvorderen.

Und Du hast wieder einmal Recht, so einen Fensterrahmen, nachdem er wieder Wasser aufnimmt, neu zu tränken und am Ende das überschüssige Öl abzuwischen, wobei es nichts ausmacht wenn man mal die Scheibe getroffen hat, ist ungemein einfacher als festzustellen, daß die Dünnschichtlasur nach fünf Jahren blättert und die gesamte Holzschutzprozedur beim Schleifen neu beginnen kann.

Mit den daueröligen Leinölversuchen musste ich bisher immer zweimal im Jahr den Rostschutz überarbeiten, wobei der Schutz schon recht gut war. Im Augenblick tendiere ich bei offenen Flächen am Unterboden, vorsichtig, etwas mehr in Richtung Aushärtung. Da ich aber alle L200-Pflegefälle in halbjährigem Abstand auf die Grube bekomme, kann ich zumindest immer schön vergleichen.

Das die Rostschutzmittel, z.B. am L funktionieren und am Ranger abgestoßen werden, liegt - Achtung: Joke - womöglich am unedleren Metall des Rangers.

Vom Schwärzen komme ich gerade zu Gunsten der "Ehrlichkeit" auch bei der Ölfarbe etwas weg. Bitumen darf inzwischen nicht mehr in die Werkstatt, die Versprödung und Rißbildung habe ich schon in meinem früheren Dachdeckerleben, bei Schweißbahnen, hassen gelernt.

Schon witzig, da tun Zwei, aus völlig verschiedenen Richtungen kommend, annähernd das Gleiche....

Aber, Du erschienst mir schon vor vielen Jahren, bei unserem ersten Treffen auf der Offroadmesse, im ausschließlich positiven Sinne etwas "anormal".

grinsende Grüße von Kay

na das sind ja mal Komplimente....

Galub mir - wenn Bitumen mit Altöl und Fluid-Film vollgesaugt ist, ist da nix mehr spröd dran..... -- aber wenns auch anders, besser geht, brauch ich das Zeug net unbedingt....

schmunzelnde Grüße
Elke

P.S.: den Inhalt des Links hab ich irgendwann mal so in der Art in Chemie gelernt. Das ist so im Prinzip: Tu Dir kein Kupfer aufs Dach, wenn Du noch verzinkte Dachrinnen hast.... Eisen-Glimmer ist ja aber kein Eisen, sondern eine kristalline Eisenverbindung -- also zu erwarten, dass sich die Eisenverbindung wie Eisen verhält, ist in meinen Augen, wie zu denken, Kochsalz (NaCl) würd sich wie Chlor verhalten...?? Wobei Bleimennige ja auch ein Bleioxid ist - und wie das dann wirklich dem Schutz des Stahls dienen soll, wenns in einer Ölsuppe eingebacken ist- erschließt sich mir chemisch erst mal nicht.... da schieb ich die Schutzwirkung eher auf den öligen Anteil.

Wenn aber jemand mehr weiß --- immer her damit....

dem stimme ich 100% zu - wenns schnell gehen muss:
mit Öl einnebeln, und dann einen staubigen Feldweg suchen --- oder was besseres nur Dünen finden sich bei uns so selten

Ciao
Elke

Hi

@Ingo: Welches Baujahr ist denn die Rostlaube auf deinen Bildern ?