weiches Bremspedal

Hallo Freunde

melde mich heute mal mit einem neuen Problem.

Das Bremspedal hat einen sehr großen Hub bis zum Druckpunkt und läßt sich aufpumpen.
Fahre ich eine lange Strecke Autobahn ist bei der Abfahrt das Pedal (der Druckpunkt) sehr tief. Stelle ich den Wagen ab und pumpe den Bremskraftverstärker "leer",ist der Druckpunkt weit oben. Nach länger Standzeit (30min und mehr) läßt sich das Pedal weiter nach unten treten ohne den Motor zu starten.

Bremskraftverstärker verhält sich sonst wie im Handbuch beschrieben.
- bei stehendem Motor wird bei jedem tritt aufs Pedal der Weg kürzer
- wenn Motor gestartet wird senkt sich das Pedal etwas
- wenn bei getretenem Pedal der Motor abgestellt wird bleibt es so
Rückschlagventil scheint auch zu funktionieren (Lungentest , eine Richtung geht die andere nicht.
Auch keine sichtbaren Beschädigungen am Unterdrucksystem. Sowie keine feuchten Stellen an den Bremsleitungen (Flüssigkeitsverlust).

Was könnte die Ursache sein?

Vielen Dank im Voraus

Gruß Mike

Hi there,

hört sich sehr nach Luft an.

Entlüften und ggf. die Bremsflüssigkeit erneuern.

Sollte dann weg sein.


Greets from Phil

Hallo Leute

Bremsflüssigkeit ist noch nicht ganz 1 Jahr alt.
War heute beim Freundlichen, der hat auch keine Idee.Problem trat aber bei ihm auch nicht auf. Vorführeffekt Lasse aber mal das System entlüften und gleichzeitig Flüssigkeit wechseln.
Luft??? Wo soll die herkommen? Problem trat von jetzt auf gleich auf.

Gruß Mike

Hi Mike,

DOT Fluid ist hygroskopisch, heißt zieht Wasser an.

Wenn die Flüssigkeit überhitzt oder alt wird, sättigt sie sich durch Wasserdampf
(Kondensaat). Wasser lässt sich aber nicht komprimieren, es wird heiß, Dampf entsteht und somit auch Luft.

Es kann natürlich auch sein, das die Anlage undicht ist.
Dann allerdings, müsste es auch irgendwo austreten.
Bremsleitungen und Servos hinten, sowie Kolben vorne mal nachsehen.

Wenn das alles nicht zutrifft, kann nur noch der Hauptbremszylinder inne wicken
sein. Wenn lange nicht gewechselt wird, leiden natürlich die Kolbendichtung am Tandembremszylinder (Wasser = Rost).

Greets from Phil

So nun mal zum Ergebnis meines Werkstattbesuches.

Bremsflüssigkeit gewechselt, keine Luft im System gefunden

Trommelbremse wurde nachgestellt, Weg wäre zu lang gewesen

Seit dem keine Auffälligkeiten mehr.

Danke für Eure Ratschläge

Gruß Mike

Sollten sich die Trommelbremsen nicht automatisch nachstellen?

Funktioniert da was nicht?

Gruß
Frank

Hej,

es kann schon mal vorkommen, daß die Nachsteller Rost ansetzen und schwergängig werden.
Trommelbremsen sind robust und unempfindlich, aber ab und zu mal ein kleiner Service hat da noch nie geschadet.