Typ Lichtmaschine

Guten Tag zusammen
ich fand kein passendes Thema zu der Lichtmaschine

- Jg.1995
- L 200 mit Doppelkabine und Hardtop
- 2.5 TD
- 64 KW
- 230000 km

Ich bin in letzter Zeit leider nur Kurzstrecken gefahren. Deshalb hat sich die Batterie nicht wieder aufgeladen. Deshalb wollte ich gestern eine längere Strecke gefahren. Als ich aber den Scheibenwischer betätigt habe, fiel der Motor aus, kam aber glücklicherweise gleich wieder. Zuhause konnte ich den Motor aber wieder nicht starten, da die Batterie zu wenig Saft hatte.

Ich tippe mal auf einen defekten Alternator. Bei laufendem Motor (Standgas) habe ich +/- 12V. Bei ca 3000 U/min habe ich auch nur die +/- 12 V statt den +/- 14V
Weiss jemand von Euch, wieviel A die Lima hat? 50 od 60 A? Sonst müsste ich zuerst den Alternator ausbauen, bevor ich den Ersatz hätte.

Vielen Dank für eure Hilfe.

Hallo,

überprüfe doch mal alle Kabel inkl. Masse, da kann sich im Laufe der Jahre auch ein Fehler einschleichen.

Ich habe noch nie eine Lichtmaschine gehabt, die von heute auf morgen gestorben ist, Batterien schon eher.

Meine alten Autos hatten auch immer 224 bis 270 TKm drauf.

Gruß aus der Eifel

Andreas

Hallo Andreas

Die Batterie ist 1/2 jährig. Die Kabel habe ich eigentlich alle durchgepiept. Sollten soweit in Ordung sein.

Gruesse aus der Schweiz

Hallo, nicht nur durchpiepen ... abziehen ... Kontaktflächen anscheuern .... alles blank machen.

Gruß Andreas

Ich hatte mal das Problem, das sich am Pluspol der Batterie ne Art Belag gebildet hat, das führte zum Teil so weit, das man den eL nicht starten konnte. Nach Reinigung des Pols(feines Sandpapier) war alles prima.
Korodierte Masseverbindungen erzeugen ähnliche Symtome.

Gruß
Frank

Hallimasch schrieb: Hallo, nicht nur durchpiepen ... abziehen ... Kontaktflächen anscheuern .... alles blank machen.

Hallo zusammen
Es lies mir gestern keine Ruhe....Also hab ich alle Kontakte der Lima und die Pole inkl.der Klemmen gereinigt und angescheuert. Danach alles nochmals durchgepiept. Anschliessend hatte ich bei laufendem Motor (Standgas)+/- 12V. Bei ca 3000 U/min warens wie zu beginn auch nur die 12V. Also hab ich mit dem Händler telefoniert, welcher eine Austauschlima am Lager hatte. Defekte Lima raus...neue rein... siehe da
mein Liebling lebt wieder.

Vielen Dank und Grüsse aus dem Ruedertal.
Marcel

Hallo Marcel,

hauptsache ist ... er läuft wieder

230 TKm für eine LIMA ist ja auch in Ordnung ... kann man nicht meckern.

Gruß Andreas