Ein Öl für Getriebe und Differential ?

Hi Leute.
Ich wollte nun vorm Urlaub noch Ölwechsel am Antriebsstrang machen und bin ein wenig verwirrt . In der Anleitung stehen unterschiedliche Spezifikationen im Schaltgetriebe GL-3 im Verteilergetriebe GL-3 und in den Differentialen GL- 5 ??? Kann ich nicht gleich für alles Hypoid Getriebeöl GL-5 SAE 75W-90 nehmen ???? Oder was verwendet ihr so ??? Was haltet ihr von den Manol Ölen ??? Gruß Andreas

Hej Andreas,

ich hab seit dem letzten Wechsel auch Mannol im Schalt- und Verteilergetriebe drin.
Deine Aussage "GL-3 oder 5" ist alleine nicht ausreichend, die Viskosität ist auch zu beachten.
Hier
oilselector.cas...2009)
ist eine Übersicht welche Spezifikation man braucht. Diese kann man dann auf andere Hersteller übertragen.

Hallo . Ich habe nur nicht so richtig verstanden ob das nun zwei verschiedene Ölsorten sind für Schaltgetriebe und Differentiale ? Aus den Beiträgen hier im Forum konnte ich nicht so recht schlau werden ??? Ich werde das Manol SAE 75/ W 140 bestellen bin nur nicht sicher ob ich das in Schaltung und Diff. verwenden kann ??? Laut Castrol brauche ich anderes oder ? Ich habe da bestimmt einen Denkfehler.

Hej,

in den Achsen habe ich dieses:
www.tectrol.de/...8090/

Im Getriebe hatte ich früher:
www.castrol.com....html

jetzt:
mannol.de/?acti...5W-90

Ich habe aber einen K74T

So alle Öle gewechselt . Das im hinteren Diff. und im vorderen Schaltgetriebe hatten noch eine schöne goldgelbe Farbe . Aber im vorderen Diff. und im 4x4 Getriebe waren schwarz. Ich denke die waren schon vom Anfang an im Kasten. Aber das mit der Schalterei geht etwas leichter. Aber noch eins . Ich habe alle Öle nach dem Enfernen ausgelitert und kein Öl hat der von verschiedenen Ölherstellern empfohlenen Menge entsprochen. Sonderlich oder ? Getriebe sind alle dicht.

mitsumuschi schrieb: ...kein Öl hat der von verschiedenen Ölherstellern empfohlenen Menge entsprochen...

Hej,

stimmen die Mengenangaben der Ölhersteller wenigstens mit den Daten des Fahrzeugherstellers überein?

Meist sind die Angaben auch bezogen auf die Erstfüllung.

Wenn man ein entleertes Getriebe mal zerlegt, sieht man erst wieviel Öl da noch drein ist, welches man nicht wechseln kann.

Hi. Im Serviceheft stehen die Füllmengen und danach habe ich mich auch letztendlich gerichtet . Aber da wiederum waren die Angaben für das Öl und die Spezifikation anders wie Sie z.B. meine Mitsubishi Werkstatt verwendet . Das war auch das Öl welches meistens hier im Forum verwendet wird. Ich lerne also nie aus ! !

Hi there,

überfüllen geht ja nicht.

Es wird aufgefüllt, bis das Öl aus dem Gewinde des Stopfens austritt (Fahrzeug steht gerade), dann ist die richtige Menge vorhanden.

Das gilt für Diff.- und andere Getriebe.

Wie Offy schon sagt, es gibt eine Nachfüllmenge und eine Menge bei Zerlegung,

ist aber irrelevant, siehe Oben.

Die Viskosität ist entscheidend, gerade wenn ein limited Slip (Autosperre) verbaut ist. Hab mal eine Viskostufe drunter probiert und es sperrt eher.
Fährt sich auf der Strasse natürlich nicht so toll.

Richtige Visko, allet jut.

Greets from Phil