Mickey Thompson MTZ auf L200???

genau so siet´s aus,

völlig richtig, obwohl alles reine Geschmacksfrage ist.
Eine Höherlegung von 3-4cm ist völlig ausreichend und verändert die Optik,
in Verbindung mit angemessener Bereifung,deutlich.
Man muß ja bedenken das die größeren Reifen weitere 3-4cm an Höhe bringen.
Übrigens nur dies (höhere Reifen) bringt einen Zugewinn an Freiheit unter
den Differenzialen. Das Bodylift hebt ,,nur´´ die Karosse. Die allerdings verbessert die Böschungs-u.Rampenwinkel.

Richtig ist das die größeren Reifen einen größeren Abrollumfang haben -
die wiederum verlängert die Gesamtübersetzung.
Das mit den 178Ps hat nur wenig Bedeutung. Wichtiger ist die Gesamtübersetzung.
Der KA0T ist nicht kurz genug übersetzt. z.B. könnte ein LandRover Def.
mit seiner kurzen Übersetzung, aber nur 122Ps, besser mit großen Pneus zurechtkommen. Die kurzen Verschnaufpausen des Turboladers beim 178Ps l200
werden sich mit zunehmender Reifengröße noch verdeutlichen.
Übertrieben gesagt: baust du 315er auf ist das so ungefähr als würde dir der erste gang im Getriebe genommen und du müßtest mit dem 2anfahren und so weiter bis in den Fünften. Der hat dann im 5.Gang null Kraft mehr.

ich schließe mich Redneck an: 265 oder max 285er gehen noch gut.
Zusätzlich kannst du ja eine dezente leistungssteigerung verbauen.

bitte mal einige Bilder nach Fertigstellung! viel Spass!

Alles klar

Dann werdens 285/75 mit MT Baja MTZ!

Fotos werden dann gepostet

Danke Euch!

Gruß

Dirk

Andere Frage:

bei 285/75 er Bereifung kann ich Felgen mit welcher ET fahren ohne das die Teile aus dem Radkasten herausstehen und beim TÜVler durchfallen?

Machst halt so Radhauslippen dran
Ne, keine Ahnung, fahren warscheinlich wenige...

Ich denke mal die dürfen so 10mm mehr Offset haben, als die Serienfelgen...

Geht doch um die 178PS starke Intense Version des L, oder? Bei der Basis ohne Radhausverbreiterung siehts wieder anders aus...

Ich fahr auf meinem 265/70 R17 auf den Serienfelgen(6 Speichen)und habe 3cm Spurplatten verbaut, allerdings muss man dafür schon einen willigen Prüfer haben, da steht schon einiges über...
Der eine oder andere hätte da sicherlich die Montage von zusätzlichen Radhausverbreiterungen verlangt...

Gruß Immanuel

Ranger7070 schrieb: genau so siet´s aus... Das Bodylift hebt ,,nur´´ die Karosse. Die allerdings verbessert die Böschungs-u.Rampenwinkel.

Böschungswinkel ja, Rampen Winkel Nein.
Der Rahmen bleibt beim bodylift ja auf der selben Höhe.
Mit größeren reifen wird der Rampen Winkel besser.
Aber nur bodylift ändert nix am Rampen Winkel.

*KlugscheiserModusAus*

crown schrieb: Andere Frage:

bei 285/75 er Bereifung kann ich Felgen mit welcher ET fahren ohne das die Teile aus dem Radkasten herausstehen und beim TÜVler durchfallen?

Servus,

ich musste zu meinen 285er Spurverbreiterungen montieren, da die Reifen hinten bei Verschränkung am Rahmen streiften.
An der Vorderachse beim Einlenken sowieso.

Erst wenn die Räder freigängig sind kann man außen schauen wie breit die zusätzlichen Gummilippen sein müssen.

.... ja genau, ist die Intense Version. Diese hat ja schon Kotflügelverbreiterungen dran. Hoffe, diese werden ausreichend sein
Letzten Endes muss sich glaub ich die Lauffläche des Reifens innerhalb des Radhauses befinden.

Was haben die 17" Serienfelgen für eine ET? Google viel, jedoch finde ich nichts gescheites....

moin

schau mal da nach

www.pickuptruck...-ka0t

Gruß
Frank

Grüße Saad,

stimmt - zumindest bei deinem Pickup. Bei dem von crown gemeinten L200 mit 178Ps handelt es sich um eine Ausstattung INTENSE.
Ich hab auch einen. Im org. Zustand ist aber nicht mittig der Rahmen die niedrigste Stelle - sondern? na? - die Trittbretter.
Diese sind nun mal an der Karosse befestigt u. nicht am Rahmen.
Wäre aber lustig, die Bretter am Rahmen befestigen und die Karoose 10cm anheben. hihihi. (nett gemeint!!)
Deshalb sind nach meinem Fahrwerkumbau die Dinger gleich abgebaut worden. Jetzt ist der Rahmen die niedrigste Stelle und für den Rampenwinkel entscheident.

beste Grüße u. Allen einen schönen Sonntag!

.... danke für die Listen 4Wühler!

Da habe ich wenigstens schon ungefähr ne Vorstellung, in welchem Bereich die ET meiner zukünftigen Felge liegen muss.
Suche gerade bei Brand-wheels nach Felgen ....