Wie hoch ist euer Ladedruck? K74T 115PS

Hallo Zusammen

Mein L kriegte einen neuen Turbine für den Turbo da ich Verlust bezüglich Turbo hatte.
Dabei viel mir ich auf, das der hebel von der Druckdose locker wahr. Diesen habe ich wieder Angezogen. Und ja, ich war vorsichtig und habe dies schritt für schritt getan.

Jetz habe ich einen Druck von maximal 1.0 bar...

Wisst ihr eventuell euren Druck? Würde mich interessieren. Vielleicht ist die Druckdosen auch noch im einem.

Gruss

2002
115 PS
Diesel

Servus,

bei mir geht der Ladedruck kurzzeitig bis 1,5bar wird aber schnell auf unter 0,9 zurückgeregelt.
Gemessen mit einem elektronischem Drucksensor direkt am Ansaugrohr.

Interessant. Bei mir höchstens auf 1.1 und fählt dann auf ca. 0.9 Bar.
Eventuell ist meine Druckdose im Eimer, was meinst du?

Mein Schlauch habe ich am LLK eingangs rohr angeschlossen. Gleich zwischen den zwei schellen von den Silikon-Schläuche. Hab dort ein Anschlussrohr angeschweißt.

Warrior schrieb: ...Eventuell ist meine Druckdose im Eimer, was meinst du?...

Das ist schon in Ordnung so, denn die ECU verarbeitet die Signale von dem Drucksensor, welcher unten am Ladeluftkühler montiert ist.
Wenn dann wäre dieser defekt und nicht das ausführende Organ.

OK. Dann würde es mehr sinn machen diesen Sensor zu tauschen?

Hab mal im Internet danach gesucht. Kann es sein, das man dieses Teil nicht einzeln bekommt sondern nur mit dem LLK?

PS:
Meine Druckanzeige ist etwas nervös. Im Standgas und beim entlasten des Gaspedals vibriert diese ganz verrückt bei ca. 0.5 barn (+/-0.1). Schätze mal, das hat damit zu tun, das die Luftzufuhr "Pulsmässig" und weniger reguliert in den LLK strömt.

Danke einmal mehr für deine Hilfe!!!

Warrior schrieb: ...diesen Sensor zu tauschen?...

Hej,

wieso tauschen, hat der Motor keine Leistung?

Die unterschiedlichen Werte kommen wohl von der unterschiedlichen Trägheit unserer Messysteme.

Ja leider. Die Leistung ist ziemlich mager. Etwas besser nach dem fixieren der druckdose (der Bügel war lose), aber immer noch sehr schlapp.

Hej,

hast du schon das zugehörige Magnetventil erneuert? Es sitzt auf dem Zyl.Kopf.
Das wird getaktet angesteuert und machte bei mir, wenn der Motor Betriebstemperatur hatte, schlapp. Es ist zwar mit 50€ nicht gerade billig, aber na ja!

Nein, hab ich noch nie angefasst, bzw erneuert.
War schon auf der suche nach diesem Teil, konnte dieses jedoch leider nicht finden. Hast du noch weitere angaben zu diesem Ventil?

Lg

Hej,

das gibt's bei Mitsu und wird vom Lageristen mit MR204853 angesprochen.