k74t springt nicht an, motorsicherung fliegt

hallo, hab kürzlich meinen l200 (2004er k74t, 115ps) aus der einfahrt umgeparkt, um an einem anderen auto zu schrauben. beim späteren wieder reinfahren ist er ausgegangen und springt seitdem nicht mehr an

die vorglühfunktion ist offenbar außer betrieb, anlasser dreht. hab rumgeschaut und im motorraum-sicherungskasten eine kaputte sicherung gefunden (die blaue 20a #11).

wenn ich die ersetze, glüht er normal vor, springt dann aber wieder nicht an. danach ist die sicherung wieder durch.

hat jemand mal nen tipp, wonach ich schauen sollte? mir scheint, an der sicherung hängt die spritversorgung mit dran?! man kann orgeln und orgeln ohne anpringen. keine weiteren warnlampen gehen an.

kurzes update:
hab mir nen flachsicherungshalter drangebastelt und eine handvoll 20a-flachsicherungen zum testen besorgt. zunächst alles wie oben beschrieben...
dann hab ich alle relais in der nähe rausgemacht und wollte durch einzeln wieder einsetzen checken, welches bauteil da evtl. rumzickt. da ist die neue sicherung gleich beim einsetzen geflogen, ohne schlüsseldrehen oder anlassen!
welches teil sorgt denn da (ohne relais) für stromfluss ohne schlüssel???

Ich würde mich mal mit einem Multimeter auf die Suche machen. Das dürfte schneller gehen als jetzt alles auszuprobieren.

Hej,

laut Bedienungsanleitung ist die Sicherung 11 im Motorraum für die elektronische Einspritzanlage zuständig.
Das zugehörige Relais ist mit dem Buchstaben D gekennzeichnet.

ok, einige testläufe später hab ich das problem gefunden - mehr oder weniger zufällig.

ich war schon bis zu ecu vorgedrungen! wenn die nicht am kabelbaum hing, blieb die sicherung drin :-/ innen sah die aber aus wie neu. keine geplatzten teile, schlechte lötpunkte oder verfärbungen... irgendwann hab ich (zum wiederholten mal) an allem rumgewackelt, was da so am kabelbaum hängt. dabei sah ich plötzlich kleine rauchwölkchen aufsteigen.

letztendlich war das ganze problem eine winzige stelle durchgescheuerte isolierung im kabelbaum. an dieser stelle liegt der hinter einem metallbügel an der spritzwand, wo die standheizung montiert ist. die kante vom metallbügel hat sich durch die isolierung geschubbert und dann gab's "kontakt".

hallelujah, mit nem quadratzentimeter isolierband (und bissl altem gartenschlauch als schutz) ist der L nun geheilt

danke nochmal an alle tippgeber!

Hej,

kannst du ein Foto von besagtem Metallbügel mit seinem Umfeld einstellen?
Das kann u.U. auch für andere Fehlersuchende hilfreich sein.

Aber es ist schön zu hören daß der Fehler beseitigt wurde und der eL wieder läuft!