Kühlwasserverlust K60T

Moin Allerseits,
ich habe bei meinem am WE die Zahnriemen gewechselt und im gleichen Atemzug die Wasserpummpe alles Originale jetzt habe ich heute unter dem dicken ne pfüze und kein plan wo es her kommt
selbst verständlich habe ich den Flansch am Block gereinigt

Hej,
war der Kühler auch ausgebaut?
Letztendlich kann jede wasserführende Stelle die du offen hattest für dein Leck verantwortlich sein.

Ja den hatte ich wegen dem platz auch ausgebaut habe schon alle schellen nach dem richtigen sitz kontrolliert bzw. nachgezogen die schrauben von der Wapu mit dem richtigen Drehmoment angezogen das Thermostatgehäuse hat auch ne neue Dichtung und und und puh ich hoffe ich muss nicht noch mal alles aussbauen

Hej,

vielleicht war die Erstfüllung zu viel und es hat sich beim Überlauf verabschiedet, (was aber eher unwarscheinich ist).

Aber keine Panik, erstmal beobachten, (und immer rechtzeitig nachfüllen).
Immer wieder kontrollieren und genau schauen.
Irgendwann siehst du irgendwo eine Wasserspur oder dessen weiße Spuren.
Dann kannst du reagieren.

Ich werde das 1-2 Tage beobachten

Ich habe den Übeltäter gefunden:bash:

Hej,

da ist nach dem Zerlegen immer ein neuer O-Ring zu verwenden.

ich hatte an dieser Stelle in Rumänien an der ukrainischen Grenze auch schon mal einen kompletten Kühlwasserverlust erlitten.
Provisorisch mit Isolierband das Rohr "dicker" gemacht um den aufgeriebenen O-Ring wieder stramm ins Thermostatgehäuse drücken zu können. Ist schon sechs Jahre her und hält bis heute.
Der neue Dichtring liegt im Handschuhfach.

Hatte ich ja gewechselt aber anscheinend ist er zu klein im Durchmesser gewessen habe jetzt einen aus dem Sanitär Bereich genommenen jetzt ist alles wieder dicht

Den Dichtring hatte ich letztens auch erst an unserem L200 gewechselt. Dachte zuerst das Thermostatgehäuse sei undicht, war aber nur der kleine Ring.

Entschuldigt, wenn ich mich hier so rotzfrech einklinke...
erstmal vorstellen, ich bin Roland, 46 jahre alt, komme aus niederbayern...und besitze auch seit einigen jahren einen L200 BJ 2003...mit der 115 Ps Dieselmaschine...und so gerne ich das Auto mag und gern fahre, macht er es mir nicht unbedingt leicht.
Normalerweise bin ich hier nur stiller Mitleser, aber mit der Suchfunktion konnte ich schon das eine oder andere Problem lösen...auch wenn ihrs nicht mitgekriegt habt, vielen Dank an euch..
Hatte die letzte Zeit ebenfalls Kühlwasserverlust und dank diesem Thread rausgefunden, dass der Dichtring ebenfalls mein Problem ist...oben bei dem Metallrohr suppt es raus...Hab mir bei Mitsu einen neuen besorgt...
Und jetzt wollte ich fragen wie ihr den gewechselt habt, ist dieses Metallrohr wirklich nur gesteckt ? Das heisst ich zieh das Rohr raus...mach es sauber...entferne den alten Dichtring..setze den neuen ins Gehäuse und schieb das Rohr wieder rein ? Oder gibts da nen Trick ? Oder irgendwelche Fallen ?
Ich trau der Kiste ehrlich gesagt keinen Millimeter...