Auspuff abgefallen

Moin Jungs,

heute hat sich mein Auspuff ganz verabschiedet. Seit einigen Tagen machte er schon ganz merkw?rdige und wechselne Ger?usche und heute gegen Mittag war dann Sense.

Beim Ausbau der Reste mu?te ich feststellen, da? der Auspuff ab dem mittleren Flansch 3 mal fast vollst?ndig und einmal eben komplett gerissen war. Das Endrohr war so d?nn, da? ich's mit der Hand zerdr?cken konnte. Ich habe jetz also zwei Schalld?mpfer weniger. Den kleinen am Ende und den gro?en. Viel lauter ist er nicht geworden dadurch und um den Flansch herum ist viel Luft.

1. Kann ich den so weiter fahren, bis der ohnehin mal zur Werkstatt mu??
2. Wenn der hinten so gammelich war, sollte dann alles bis zum Kr?mmer neu werden?
3. Sind 5 Jahre das Normale beim L-Auspuff.
4. Gibt es Alternativen zum Originalauspuff?

1.Ja, sofern nicht noch mehr abf?llt
2.Nein, das kommt nach un nach
3.Ja
4.Ebenfalls ja, nie mehr Rost!

http://www.robotergalaxy.com/forum/phpBB2/viewtopic.php?t=2204

Gruss Basti

habe hier auch noch ne org. auspuff hier liegen 2 jahre alt

hi
wie schafft man 5 jahre ?
meine schnitt liegt ziemlich genau bei 2 jahre
(trotz regelmaessig hitzefesten lack an allen erreichbaren stellen)
nach jahr 1 ist das endrohr 2cm kuerzer
nach jahr 2 alle stellen um schweissstellen (haltebuegel/flansch) durchlaessig.

mfg
HJL

Hi Leute!

Jaja, der Puffaus... :shock:

Meiner hat in "des Winters Mitte" angefangen, zu klingeln, als wenn Blech an Blech reibt. Nunja, es lag daran, dass das Rohr genau hinter dem Endschalld?mpfer, dort wo das Teil nen Knick nach oben macht, zur H?lfte durchgefault und eingerissen war und dadurch solche Ger?usche machte. Da ich keine Lust hatte, in der kalten Jahreszeit einen neuen Auspuff drunter zu bauen, entschied ich mich f?r ein Reparaturset f?r 2,99 Euro, zwei Metallschellen und ein wenig Draht. Bis jetzt h?lt die Konstruktion!
Ich werde aber, sodenn es wieder w?rmer wird, ein neues Endrohr mit Topf kaufen und anbauen. Bei Auto-Tip Berlin haben die sowas f?r 123 Euronen umherliegen. Achja, mein L ist jetzt 4 1/2 Jahre alt. Der Schalld?mpfer selbst sieht noch ganz passabel aus, nur kenne ich keinen, der mir das Rohr hinten schweissen kann, sonst w?rde das Ding wohl noch eine Weile l?nger halten. Mensch, fr?her konnte man mal fix in der firmeneigenen Werkstatt was f?r nen "Zehner" drehen, heute wollen die richtig Kohle f?r ein bissl Gas und Schweissdraht.

Naja, so ?ndern sich eben die Zeiten.

Nur so als Geldspartipp: Auspuffschwei?en ist m??ig. Wenn der schon so d?nne gegammelt ist, dasser rei?t, dann rei?t er auch gleich wieder woanders, wom?glich neben der neuen Naht. Ausnahme: allerh?chsten direkt am Flansch, wenn dort genug Material da ist.

Jo @Henry, ich werd' mir nen neuen Endtopf holen, dann ist Ruhe. Ich meinte ja sowas wie nen Rohr Marke Eigenbau hinterm Topf anschweissen, nicht das Rohr selbst reparieren. Da das schon v?llig verfault ist und wie ich gestern gerade bemerkte, woanders auch noch ein Loch hat, w?re die M?he wohl umsonst. Sowas Totes kriegt man nicht mehr zum Leben.

So, heute war es dann soweit. Das marode Teil hat sich am WE in Cottbus, bei unserer W?stentour, verabschiedet. Hab mir heute bei Auto-Tip Berlin ein neues Teil geholt. F?r 110 Euronen hab ich sonn' Ding geschossen, sogar schon mit allem Befestigungsmaterial. Zwar mit Kundennummer, aber ich dachte trotzdem, es w?rde teurer werden. Morgen baue ich es an. Mal sehen, wie das wird. Ist schliesslich kein Oroginalteil von Mitsu...

Also mein L ist ein Auspuffkiller. Nach 5 Jahren ist der Originalauspuff abgefallen , das Zubehörteil ist nach 6 (!!!) Wochen an der Schweißnaht vom Flansch vom Hauptdämpfer abgebrochen , der Ersatz ist nach 11 Monaten an der selben Stelle abgebrochen. Der hat jetzt schon (!) 10 Monate auf dem Buckel , aber gestern ist das Rohr vor dem Vorschalldämpfer am Flansch abgerissen.....scheint wohl ein konstruktives Problem zu sein ( zu viele Vibrationen? ).

Mein Endtopf hällt nun schon seit über 8 Jahren und sieht aus wie neu.
der Erste ist nach 6 Jahren weggegammelt (zig mal geschweißt)

zum TÜV drauf, danach wieder runter, denn in der Garage rostet er nicht