Reifenverschlei? an der Vorderachse

Meiner Meinung nach liegt das am negativen Sturz, wenn sich die Vorderreifen an den Aussenkanten mehr abfahren als woannners.
Ich fahre im Sommer mit 2,5 und im Winter mit 2,0 Luftdruck und tausche die R?der nach ca. 40.000 km von vorn nach hinten. Deshalb sahen meine alten Dueller nach 95.000 km noch ziemlich gleichm??ig abgefahren aus.

@Vaddi

Meiner Meinung nach liegt das am negativen Sturz, wenn sich die Vorderreifen an den Aussenkanten mehr abfahren als woannners.

Das ist definitiv nicht so. Bei mir war der Sturz 100% in Ordnung.

@J?rgen

Bei mir war das auch der Fall, n?mlich nachdem ich die Drehst?be angezogen hatte. Dabei verstellt sich die Spur, die Reifen haben sich auch abgefahren. Bin dann zur Achsvermessung, hat mich zwar 58 Euro gekostet, aber seitdem pa?ts wieder!

War bei mir definitiv das gleich und ich hab auch die gleiche Aussage des Mechanikers zu h?ren bekommen.

Ich hab aber nur 50? gel?hnt----?tschib?tisch

Greetz J?rn

@ J?rn:
Hmmm. Aber wenn ich zu Dir gekommen w?re, h?tte mich das mehr als die 8 Euro Differenz gekostet!

Das wir hier im letzten Zipfel Deutschlands liegen hat auch Vorteile Wenn auch nicht viel

Hatte das Problem auch, H?ndler meinte einmal Bordkante Ber?hrung und die Spur ist verstellt. Habe es leider zu sp?t bemerkt und habe mir die sauteuren Yukohamas 17 Zoll au?en ziemlich weit abgefahren.
Das innerhalb der ersten 10000 km kann mich allerdings nicht daran erinnern, das irgenwann ein Bordstein mir entgegen kam.
Das die Spur werksseitig nicht richtig eingestellt gewesen sein k?nnte, wurde als Wunschdenken abgetan.

Servus ...troll,

Bordsteinkante mit mehr als 30km/h und rechter Winkel, dann kann sich was verstellen. Seid ihr noch nie abseits der Stra?en gefahren? Da m??te ich ja dauernd zum Spurpr?fen fahren :shock:

Werner

Recht so, Werner.

@stockman

Der Sturz vorne beim L ist ja wohl von Hause aus negativ eingestellt, oder? Bei manchem L200 ist er vielleicht ein wenig zu negativ, dass sich die Reifen derart an den Aussenr?ndern abnutzen.

Glaub es oder glaub es nicht, ich bin mit meinem L schon ?ber Wurzeln, Klamotten, ?ber Kanten und in tiefe L?cher geschrubbt, da m?ssten meine Reifen ja doll aussehen, folgte man deiner Aussage. Definitiv musste bei meiner Kiste in den letzten fast 70.000km noch nie Sturz, Spur oder Achse nach- oder eingestellt werden und sowohl der Geradeauslauf ist in Ordnung, als auch Sturz und Spur. Tja, Wunder gibt es eben immer wieder.

OffRoad-Ranger schrieb: Servus ...troll,

Bordsteinkante mit mehr als 30km/h und rechter Winkel, dann kann sich was verstellen. Seid ihr noch nie abseits der Stra?en gefahren? Da m??te ich ja dauernd zum Spurpr?fen fahren :shock:

Werner

Das ist ja meine Angst jetzt, da ich zur Zeit in der Windbruch-Aufarbeitung mit arbeite, erschricke ich bei jeder Wurzel, die ihren R?cken aus der Erde steckt.
Werner

Hi an alle,

Also sind dann doch meine Reifen nicht so schlimm wenn sie schon 30.000 KM drauf haben oder wie?

was bringt das eigendlich wenn man die Drehst?be anzieht. Habe da keine Ahnung. Sollte ich das auch machen :

Servus,

nun doch auch mal meine Erfahrung zum Thema "Reifen au?en abgefahren":

Meine Erstbereifung Dueler H/T waren nach 50000an den Au?enseiten schon merklich abgenutzt, obwohl bei Halbzeit von vorne nach hinten durchgetauscht.
Ab 50t bis jetzt 100000, trotz hochdrehen (zwar Spur und Sturz gepr?ft, aber keine Korrektur notwendig) beim BFG AT gleichm??iges Verschlei?bild ?ber die gesamte Lauffl?che und der Reifen macht sicher noch mal die gleiche Strecke.

Werner