Allrad Differenzial blockiert in Kurvenfahrten

Das macht dann Sinn, wenn man die Untersetzung nutzen will, z.B. beim Rangieren.....

Elki schrieb: Das macht dann Sinn, wenn man die Untersetzung nutzen will, z.B. beim Rangieren.....

Aber sind dann Freilaufnaben nicht beim Rückwärtsfahren frei und beim Vorwärtsfahren starr. :shock: Ich versteh das alles nich oder die Begrifflichkeiten sind nicht klar.

Ein fehlendes Mittendiff kann man nicht einfach ausgleichen. So war meine Meinung bislang. Und die meines L übrigens auch. Er bäumt sich bei Diskussionen darüber immer regelrecht auf.

Was machen denn eigentlich die Schläuche an der Vorderachse? Machen die nicht irgedwas mit den Naben?

Hi Henry,
solche, Naben, die beim Rückwärtsfahren entriegeln gibts.... hatte mein Trooper.
Mit dem Mitteldiff magst Du wohl recht haben.... haben wir aber nun mal nicht.
Ansonsten:
Sind wir mal wieder beim Thema der eL hat von Haus aus eine "Freilaufkupplung" für die Vorderachse, das was man nachrüsten kann, sind, so wie ich das sehe, mauelle Freilaufnaben, die man händisch von aussen ver- oder entriegeln kann.

siehe hier: http://forum.pickuptrucks.de/viewtopic. ... 3863#43863
(ich habs auch erst lernen müssen )

Gruß
Elke

ich auch mal...
ja mein alter L hat die freilaufnaben noch gehabt,
da die sich aber beim rückwärtsrollen schon entriegelten, war das eine materialmordende geschichte, wenn man mit speed wieder los wollte,
deshalb habe ich auch manuelle drin, stehen meistens auf 4x4....
zum rangieren mit hänger soll das in untersetzung und ohne frontantrieb eine feine sache sein... habe nur kein hänger....

ABER, mit dem mitteldiff hat das absolut nix zu tun....
und ganz wichtig und schlecht für pickups, nie bei glatteis einsetzen, dadurch dass vorder und hinterrad die selbe drehzahl haben, aber in der kurve unterschiedliche wege zurücklegen, bricht die fuhre direkt aus....
ist ne geile sache wenn man platz hat.... in der 4wheel funsteht da auch kleiner artikel zu , juli 07, S.96

die radkappen vorn kann man übrigens aussägen, dann passen da auch manuelle naben .... ist nur plastik.... SO VIEL WIE ICH WEIß

gruß alex

Hi,leute

war gerade mit ingo auf alpentour und wäre das ein oder andere mal in
engen/steilen kurven erfreut gewesen wenn ich so einen "freilauf" vorne
gehabt hätte um mit "kleiner untersetzung " den berg raufkrabbeln zu können!

Wer von euch kann mir sagen wo ich so teile am besten bekomme und was beim einbau zu beachten ist !?

ingo meinte auch ,daß man bei meinem baujahr(2006-altes modell)
einen schalter einbauen könne um die vordere achse zu entsperren
(es sollen iergenwo luftleitungen liegen)-somit bräuchte man keine
freilaufnarben : :

Danke im voraus!

danke ingo

Mal sehen ob ich es bis" kroatien" :k_x1 hin bekomme :k_Bahnhof


Gruss von allen an alle!

@ Ingo

1111 Einträge, dass Kostet eigentlich :k_sm20

Gruß vom Ranger

Servus Ingo,

und ich dachte schon, du schreibst jetzt keine Beiträge mehr. Ging mir damals auch so

Werner