Turbolader L200 Bj '95

Hallo!

seit kurzem raucht mei L schwarz und zieht nicht mehr.



War auch bei einem bekanten in der Werkstatt, der meint das es am verstellhebel vom Turbolader liegt.
Das problem ist auch, dass ich nicht weis was er für einen Ladedruck haben müsste und von Mitsubishi bekomm ich da drüber keine Auskunft...

Fahrzeugdaten wären:
L200 Bj '95
2,5l TD
181tkm

Vieleciht kann mir jemand helfen.

Dank euch schon im vorraus Florian

Hi,


frag mal bei Motair in Köln nach, die reparieren Turbos (überholen ab 350,-)

http://www.turbolader.net in Altenkirchen machts ab 250,-

Wenn es ein neuer Turbo sein muß,

http://www.hvd-japanparts.com

Da liegt der Turbo (neu) bei etwa 450,-. Wenn Du das teure Turbomodell brauchst so um die 800,-.

Herr Van Dam ist sehr nett und gibt auch bei Fragen gerne Auskunft!

Gruß
Dirk

Hi!
Also es kann der O-Ring sein wenn du willst kann ich dir gerne eine Zeichnung zusenden im PDF Format habe die Orginal L 200 Reperaturanleitung

Au ja, das klingt nach dem typischen VTG Problem ...

Servus,

nur daß ein 95er eL noch keinen VTG-Lader drin hat

Werner

Oh, richtig.

ergo wird er auch keine verstopften Unterdruckschläuche haben... oder doch?

Servus!

danke für die schnellen antworten

momentan komm ich nur nicht weiter weil ich ned weiß was ich für eine ladedruck haben müsste...
bei mitsubishi sagens ich soll mich an eine vertragswerkstatt richten und da wird mir da gsagt das mein L
zu alt is das sie da keine informationen und möglichkeiten mehr haben meinen ladedruck zu prüfen -.-

eigentlich weiß ich momentan gar nicht obs am lader der dose oder sogar an der einspritzung fehlt, des mit dem turbolader war nämlich nur ein verdacht

Hi Bart!

Ich kann da zwar nur vom 03er sprechen, aber ich hab letztens mal im Werkstatthandbuch gestöbert, und dort stehen die gleichen Symtome die du beschreibst in Verbindung mit den Einspritzdüsen.
Einfach mal rausschrauben und reinigen.
Oder bei Bedarf ersetzen, können ja nicht so teuer sein.

Ciao, Mike

schau mal hier

http://cgi.ebay.de/Turbolader-Mitsubish ... dZViewItem

wenns da lader ist
Gruß Roland

@Bart
habe gleiches model, 466tkm
ladedruck etwa 0,9 bis 1 bar....
zuviel kannst eh nicht machen, sonst kommt das überdruck ventil...

da dieser L etw baugleich ist, mit nem pajero L040, benutze ich das Buch
aus der reihe " jetzt helfe ich mir selbst" für die alten-alten pajeromodelle, da steht so ziemlich alles drin was du wissen möchtest, für den laien verständlich erklärt....einzigste was fehlt ist die ladefläche

hast mal die ventile eistellen lassen, die machen die lustigsten effekte.
wenn du die einspritzdüsen prüfen möchtest, Motor laufen lassen im stand, dann die überwurfmutter von der düse leicht lösen ( beim losdrehen die düse mit entsprechendem schlüssel gegen verdrehen sichern... konterung) wenn der motor dann unrund läuft ist düse in ordnung, überwurfmutter wieder festziehn, dann nächste....

besorg dir mal das buch, ist echt prima

düse kostet eine bei mitsu 60 euro, nur die düse....
im www wirs billiger, brauchst auch noch diverse dichtungen, deshalb erstmal die ventile einstellen, dann düse testen.

bei meinem L sind bis 433tkm keine düsen getauscht worden, abgebrannte glühkerzen und heftiger qualm im standgas kam von den ventilen....

wenn sonst noch fragen, dann frag

gruß alex