Federschäkel
18 Jahre 11 Monate her #52970
von Redneck
Toyota Hilux 2.8
www.stoapfaelzer-4wheelers.com
Redneck antwortete auf Federschäkel
Servus!
Federschäkel hat jeder Geländewagen mit Blattfedern, denn wie schon beschrieben, muß die Feder ja einen gewissen Weg haben, um sich zu bewegen - und der Schäkel gleicht das "arbeiten" der Blattfeder aus.
Die verlängerten Schäkel sind einfach länger als die originalen, so kann man ca. 3-5 cm herausholen, mehr würde ich nicht machen, da sonst die Schäkel endlos lang sind und die Blattfeder zu stark nach unten drücken, was im Gelände schnell man böse enden kann! Außerdem wird das Auto irgendwann instabil.
Originale Schäkel sind meistens nur zwei Eisen, die selbstgeschweißten haben in der Regel einen Mittelsteg, sehen also aus wie ein "H". Daß diese Teile, wenn sie gut geschweißt sind, 10 - mal haltbarer sind als die Originalen, müßte eigentlich jeder TÜV-Prüfer sehen...
Aber wie es halt in Deutschland so ist, müssen sie eingetragen werden, und da verlangt der TÜV eine Seriennummer (kann auch eine fiktive sein). Das größere Problem ist ein Papier, das bestätigt, daß die Traglast mindestens gleich oder größer ist als bei den originalen! Ein guter Betrieb stellt solche Papiere aus, ansonsten kann man nur hoffen, einen Prüfer zu finden, der sieht, daß die Schäkel um etliches stabiler sind als die Originalen, und das dann einträgt, oder aber daran vorbeischaut.
Gruß, Jürgen
Federschäkel hat jeder Geländewagen mit Blattfedern, denn wie schon beschrieben, muß die Feder ja einen gewissen Weg haben, um sich zu bewegen - und der Schäkel gleicht das "arbeiten" der Blattfeder aus.
Die verlängerten Schäkel sind einfach länger als die originalen, so kann man ca. 3-5 cm herausholen, mehr würde ich nicht machen, da sonst die Schäkel endlos lang sind und die Blattfeder zu stark nach unten drücken, was im Gelände schnell man böse enden kann! Außerdem wird das Auto irgendwann instabil.
Originale Schäkel sind meistens nur zwei Eisen, die selbstgeschweißten haben in der Regel einen Mittelsteg, sehen also aus wie ein "H". Daß diese Teile, wenn sie gut geschweißt sind, 10 - mal haltbarer sind als die Originalen, müßte eigentlich jeder TÜV-Prüfer sehen...
Aber wie es halt in Deutschland so ist, müssen sie eingetragen werden, und da verlangt der TÜV eine Seriennummer (kann auch eine fiktive sein). Das größere Problem ist ein Papier, das bestätigt, daß die Traglast mindestens gleich oder größer ist als bei den originalen! Ein guter Betrieb stellt solche Papiere aus, ansonsten kann man nur hoffen, einen Prüfer zu finden, der sieht, daß die Schäkel um etliches stabiler sind als die Originalen, und das dann einträgt, oder aber daran vorbeischaut.
Gruß, Jürgen
Toyota Hilux 2.8
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18 Jahre 11 Monate her #52986
von the_ace
Stimmt
the_ace antwortete auf Federschäkel
Alex86 schrieb: Wieso orginalen zum Tüvtermin einbauen ist ne Sache von 10min
Stimmt
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18 Jahre 11 Monate her #52991
von Booner
Booner antwortete auf Federschäkel
Hei,
diese Kleinigkeiten summieren sich aber ganz schön.
Also ich hab lieber alles eingetragen. Erspart Arbeit und Nerven...
Ausserdem ist es ja nicht nur ne Tüv-Sache. Bei nem Unfall spielts auch ne Rolle oder bei einer Polizeikontrolle mit kundigem Polizisten.
(Booner kennt da zufällig einen. )
Grüße,
Tom
diese Kleinigkeiten summieren sich aber ganz schön.
Also ich hab lieber alles eingetragen. Erspart Arbeit und Nerven...
Ausserdem ist es ja nicht nur ne Tüv-Sache. Bei nem Unfall spielts auch ne Rolle oder bei einer Polizeikontrolle mit kundigem Polizisten.
(Booner kennt da zufällig einen.
)Grüße,
Tom
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