Kupplung bald tilt?

the_ace schrieb: Das Vibrieren merk ich auch manchmal, wenn ich kräftig beschleunige.
Muss wohl an der geteilten Welle nach hinten liegen.

@ Waldtroll: Wieviel hat Deiner denn runter? Ist das ein neueres Modell?

Wenns nur Geräusche macht soll es mit egal sein, ist schliesslich kein Damenfahrzeug. Hauptsache das Gerät macht seinen Job

Hallo, meiner hat jetzt 53 TKm runter EZ. 10.03 liberty, das Vibrieren kommt laut Werstatt von der Mitnehmenscheibe, die ist zu schwach.
Nach jedem wechsel der Mtnehmerscheibe war das Vibrieren ja auch nur kurz weg.

Das mit der Bremse und Kupplung kenn ich vom Paji meines Dads, hat soweit ich weiss, damit zu tun, dass Ihr ja ne hydraulische Kupplung habt, die so zum selbst-nachstellen angeregt/gezwungen wird. Konnte das bei meinem Dad en paarmal miterleben und der is mitm Paji mehr als 350tkm gefahren, mit einer Kupplung...

Das Rasseln wenn die Kupplung gelöst ist, kenn ich auch von meinem, allerdings wars bei dem so, dasses 1000 km später s Getriebe zerrissen hat. ABER es können auch diese Federn sein, die in der Kupplung sitzen, wenn da eine oder zwei gerissen sind, gibt das auch so nen Geräusch. Is nich weiter tragisch, kann u.U. zu schnellerem Verschleiß führen, halt bei Gelegenheit mal nachsehen lassen.

Nachsehen lassen? Ist das nicht sehr aufwändig? Dazu muss der ganze Kram doch rausgebaut werden, richtig? Was muss den bei einem Kupplungswechsel alles auseinander, weiss das wer?

Es gibt auch noch die Theorie, dass einfach das Ausrücklager Spiel hat....
Ich nimms einfach so - solang wie's rasselt, läuft er noch!!!

Ciao
Elke

Das denk ich auch. Zu den Mitsu-Getrieben hatte ich bisher eigentlich ein sehr gutes Verhältnis - da ist mir trotz schwerer Lasten nie was kaputt gegangen. Ich fahre allerdings auch ausgesprochen gefühlvoll :k_green3

Naja, gefühlvoll fahren wir doch alle, sonst würden doch keinen L fahren oder :

Hallo Frank,

mein L von 1997 hat nun mitlerweile 225.000 km gelaufen mit der 1. Kupplung und 1. Getriebe. Das Getriebe vom Mitsu-LKW Canter macht sich hierbei bemerkbar, trotz, dass ich den Motor im Gefälle als Bremse nutze kein Problem (toi, toi, toi!).

Du hast noch von einem Vibrieren beim Beschleunigen gesprochen. War das nur im 1. Gang bei Anfahren? Wenn es so ist, kann es das Kardanwellen-Lager sein. Bei der Laufleistung gut möglich. Das ist übringens genauso ein gefährdeter Bereich wie alle Kreuzgelenke wenn das Fahrwerk verändert wurde.

Gruss vom Ellih

hab ich was verpasst. ich dachte nur der pajero hat das LKWgetriebe und wir das aus dem alten pajero(ODER IST DAS DAS ALTE CANTERGETRIEBE)

Hei,

ich habe die Kenntnis, dass im L auch das Cantergetriebe steckt.

Gruss vom Ellih

dann würde ich gerne wissen warum die kuplung beim L anscheinend bei 100000 bis 120000 die hufe hoch nimmt. die vom canter hält ja um einiges länger.