Freilaufnabe und Spurverbreiterung???

Hi leuts

möchte eventuell eine AVM Freilaufnabe (manuell ) montieren ,habe

aber eine 30 mm spurverbreiterung drauf .

gibt es da eventuelle probleme ,wer hat erfahrung mit so was ,was gibt es

zu beachten

danke gruss timo

Servus Timo,

sollte ohne Probleme einzubauen sein.
Die Betätigung ist vorne zu drehen, also spielt es keine Rolle wie weit die Felge raussteht.

Werner

Hi Timo!

Wie schon gesagt:
Montage mit SPV kein Problen.
Würde mir persönlich aber die Frage stellen, "Steht das davür"?

Diese Freilaufnarbe spart vieleicht ein bisschen(!) (wenn überhaupt bemerkbar) was an Sprit und Vrschleiß ein.
Ich bin der Meinung, dass das so minimal ist, dass das nicht ins gewicht fällt! Im Gegensatzt dazu, was das Ding kostet.

Würd eher von der Nachrüstung abraten....

Gruß, Mike

erst mal danke für eure schnelle hilfe (habe auch nichts anderes erwartet)

Erklärung ?: :

es geht nicht um eine sparmaßnahme(mit nem L kannste ja sowiso nix positives für dein geldbeutel machen ) sondern eher um das problem mit dem
verspannen des antriebstranges im 4l bei engen kurven (zb.serbentinen -tendastrasse südrampe 46 kehren !! auf engstem raum )
dabei kommt es dann immer zu sehr ungesunden geräuschen und gerüchen

gruss timo

und warum machst du das in 4L

timo,

wenn du nur "saulangsam" fahren willst ohne allrad eingeschaltet zu haben, da gibt es eine andere möglichkeit, die hier auch beschrieben ist! nennt sich (glaub ich) "2Lschalter" . benutz mal die suchen. das ist die meiner meinung nach bessere variante dazu, es sei denn du willst vor jedem matschloch erst mal aussteigen und deine naben betätigen.

gruß tomax (übrigens werner, booner sind die, die mir sofort einfallen, die die schaltung verbaut haben!)

beim kollonnen fahren kommst du halt immer zum stehen -auch am berg -und dann fahr mal wieder "gemütlich" mit über 2tonnen an !!??

hi.tomas

das ganze habe ich schon mit werner durchgesprochen pläne sind auch schon alle da-ist aber alles elektrisch und ich bin mechaniker (avm nabe mauell-noch fragen )
bei meinem sind die farben der kabel auch ganz anders wie beschrieben muss ich nochmal nachforschen

und wenn ich wieder dein "altöl" trinken muß kann ja ein bischen bewegung nicht schaden

(hoffentlich braucht der D-max viele ölwechsel :k_sm20 )

gruss

Kann man die wirklich so als Ersatz für´s Mitteldiff. verwenden?

Verschlechtert sich dann auch die Traktion in 4WD?

Weiß leider noch sehr wenig über die Dinger...
Sperren die für den Vorwärtstrieb und geben das Rad beim Schieben (sag ma mal Bergabfahren) frei?

Gruß, Mike

hi,mike

warten wir mal auf die antwort der "profis "

ich möchte die nur zum kurvenfahren und rangieren benutzen ,ansonsten sind sie für den normalen 4WD im gelände verriegelt und geben den vortrieb den man braucht, also tut es auch die von hand version für die sondersituationen (ca.179 euro sollen sie kosten )